中级车确实是一类比较特殊且成功的车型，尤其是合资中级车，在全球范围里的表现都非常出色。像大众旗下的帕萨特和迈腾，别克旗下的君越和君威、日产旗下的天籁以及本田雅阁等等。而丰田在中级车领域也有颇有建树，比如亚洲龙，虽然在国内上市时间不长，但月销基本也能超过一万台。而丰田还有一台表现更出色的车型，17万多降到13.18万，2.0L 双叉臂，月销20358台，那就是凯美瑞。

外观方面，如今的凯美瑞也是越来越年轻，显然也是应对来自新能源带来的冲击。前脸采用半封闭式中网，整体造型比较复杂，下方网状菱形进气口是点睛之笔，看上去时尚且帅气，大灯组的辨识度也比较高。运动版车型造型又有所区别，下方是大面积是熏黑格栅，更个性运动，至于哪种设计更好看，自然就因人而异了。侧面和车尾比较常规，尾灯组和前大灯造型类似，都是“C”字造型，点亮后还是很有辨识度的。

来到车内，这代凯美瑞的内饰设计显然比上代更成功，看上去更精致也更顺眼，对称式布局显然更符合多数人的审美。不过，低配车型7英寸 10.25英寸的屏幕组合差点意思，中高配才是12.3 12.3英寸的屏幕，在现在这个新能源时代，能全系标配双12.3英寸屏幕显然更合理。中高配车型的车机芯片是骁龙8155P，而且还标配了TSS辅助驾驶系统和L2级驾驶辅助，日常驾驶起来确实比较省心安全。最后，对于丰田凯美瑞，您怎么看？