看目前国内的SUV市场，各大车企都在如火如荼的宣传自家的suv，但你有没有想过：为什么商家都这么卖力，市场上卖得最好的SUV，还是卖不过轿车？

从品牌布局上看，国有自主品牌正在成为汽车市场上的中坚力量。SUV销量榜前十位中，国产车就占据了七席，但第一名仍被特斯拉Model Y以241,670辆的成绩牢牢抓在手中。

发挥稳定的吉利星越L拿下亚军，也成为燃油车中的最大的黑马。相比之下，热度也比较高的比亚迪宋PLUS则退居到第三位，这个成绩原因可能与品牌内部产品线调整及消费者偏好转变有关。

在合资阵营中，丰田RAV4荣放和大众途观L的市场销量依然很稳健，分别是第4和第7位。但可惜的是长期盘踞前十的本田CR-V，今年只排在了第13，销量只有11万余辆，与销量巅峰期相比差距很明显。

问界M9同样稳居前列，两者合计销量超16万辆，随着消费者对国产高端新能源SUV的接受度正在不断提升，市场认可度也在大幅上升，也有能力和合资品牌一较高下。

理想L7、深蓝S05、捷途旅行者维持在5万辆水平。宝马X5、乐道L60等定价更高的车型则保持在4万辆梯队，市场也在向多元化发展，车型的丰富程度也越来越高。

从整个榜单可以看出国产电动化与智能化正在重构SUV市场的竞争逻辑，加速了在中低端市场向上突破的预期，而合资品牌在这场电动化转型和本土化调整中，如果没有足够的魄力和市场整顿策略，市场份额可能会进一步遭到侵蚀。

随着经济的发展，车市的温度并未退下，SUV变得越来越受到欢迎，是空间与通过性赢得的优势，而三电技术、智能座舱、用户体验更是这场竞争中的最大考验，也希望国产车在各方面能够快速进步，发展起来。