9月10日，法拉利推出了全新的超跑 849 Testarossa，取代现有 SF90 Stradale，成为品牌史上动力最强的量产车型。

据悉，Testarossa 于 1984 年发布，在意大利语有“红头”之意，是法拉利的传奇超跑车型之一。

散热是开发过程中的重点 —— 新中冷器面积比 SF90 Stradale 大 20%，前部进气口也进一步加大，并增加了新的机油冷却器。新车车长增加 8mm，在 241km/h 时下压力提升 25%，其中大部分来自底部导流和新扩散器。

动力系统与前任大体相同，依旧是 3990cc 双涡轮增压 V8 发动机配合三台电机。动力提升主要得益于更大直径、低摩擦轴承的定几何涡轮，以及借鉴 296 GT3 的全新隔热罩。气缸盖、排气、进气系统和气门机构均有升级，曲轴更轻，螺丝采用钛材。排气管加长 10%，管径更大，红线提升至 8300rpm，使声浪更具穿透力。

发动机本身可输出 818bhp 和 843N・m，三台电机总功率限制在 217bhp，受制于 7.5kWh 电池的放电能力，纯电续航约 29km。

制动系统升级为更大尺寸的碳陶刹车盘和 Brembo 新设计的卡钳，动能回收制动调校更细腻，使反馈更直接，官方称其刹停距离比前代缩短 1 米。变速箱的软件借鉴自 296 GTB，换挡更快，并与后桥电机配合电子限滑差速器运行，由第 9 代 Slip Slide Control 控制逻辑优化。

软件层面最重大的升级是引入了 Ferrari Integrated Vehicle Estimator（Five）。该系统通过高精度传感器实时生成车辆的“数字孪生”，预测动态变化，并即时调整 ABS、稳定控制、牵引力和扭矩分配。整个过程仅需数毫秒，驾驶者能感受到操作更简洁、圈速更快。

其中，硬顶版起售价46万欧元（现汇率约合 384.4 万元人民币），Spider 为 50 万欧元（现汇率约合 417.9 万元人民币），Assetto Fiorano 套件需额外支付 5.25 万欧元（现汇率约合 43.9 万元人民币）。

该套件带来包括轻量化赛车桶椅（比标准座椅轻 18kg）、碳纤维轮圈（减重贡献最大）、单速 Multimatic 阻尼器（替代 Magneride，提升支撑性）、Enzo FXX 式尾翼、加大的前扰流片和额外的涡流发生器，以及米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。

来源：IT之家、荆楚网