【有车以后 新车实拍】2020年的广州车展上，雷克萨斯LS的中期改款车型正式上市，新车外观与内饰设计有小幅度改动，依旧搭载3.5升V6发动机 电动机的油电混动系统，匹配可模拟10速的多级全混动变速系统，共推出5款车型，指导价格区间为87.80-118.00万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

车身侧面变化不大，车身腰线从车头贯穿至车尾，配合下方的多幅式轮毂，使得新车运动感更加强烈。车身尺寸上也没有变化，长宽高分别为5235×1900×1450mm，轴距为3125mm，比起德系对手要短一些，但已经够用。

实拍车型采用20寸的多幅式轮圈，银色与黑色喷漆相间，充满了豪华气质，与之匹配的是普利司通泰然者系列轮胎，同时与很多豪华车型一样，没有配备备胎。

中控台上是一块12.3英寸多媒体屏幕，好消息是新款屏幕除了保留原有的操作触摸板外，终于能够支持触摸操作，还新增了车联网功能，进一步增强了使用便利度。屏幕内置功能非常丰富，包括有导航、语音控制、蓝牙连接、手机互联（百度Carlife）等功能，同时车辆的空调、座椅、安全设置等功能，也需要通过屏幕进行操作，但整体的操作逻辑较为复杂。

后排是VIP的专属天地，配置当然也毫不含糊，座椅配备有电动调节、腰部支撑调节、腿托调节、座椅加热/通风/按摩、副驾驶座调节、遮阳帘、中央扶手与杯架等配置，坐上去舒舒服服是必要的。

空间：足够体面

根据175cm体验者展示，调整好前排座椅到合适的坐姿后，坐进新款雷克萨斯LS的后排，同样也是调整到舒适的坐姿，此时膝部空间有一臂左右的余量，头部空间则有1拳余量，中间地板有所凸起，但这也是豪华车型的常态，整体空间表现还是不错的。

动力&底盘：气定神闲

动力方面新款雷克萨斯LS没有太大变化，全系均搭载8GR-FXS型3.5升V6自然吸气发动机与电动机组成的油电混动系统，系统最大可输出功率为264千瓦（折算约359马力），官方0-100公里/小时加速时间为5.4秒，数据上的表现可以说是非常出色。

与动力匹配的是可模拟10速的多级全混动变速系统，这是一套由E-CVT电子无级变速器与4速自动变速器结合的系统，能提供高效的加速能力、持续的高速巡航能力和低能耗表现。

场地试驾：沉稳与轻巧共存

在人们的印象中，沉稳与轻巧往往是两个不同的极端存在，但在雷克萨斯LS身上则达成了共存。上车启动车辆，挂上D挡，选择普通模式起步，踩下油门，车辆首先是以电动机驱动，在合适的路面上行驶时，速度很容易就上升到80公里/小时，而V6发动机悄无声息地介入，变速器也顺滑地配合工作，速度可以持续稳步上升，后劲十足，超车不费劲，这也是一些小排量车型或电动车型所无法带来的感受。

实拍车型：雷克萨斯LS 2021款 500h 行政版（至尊灰色）

车型动力：3.5升V6发动机 电动机 / 多级全混动变速系统（模拟10速）

车型价格：118.00万元