大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头！哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是有过修车经验的一名检测师，更是一名事故车劝退师，你们可以叫我大头。欢迎收看本期二手车检测案例，今天给大家分享一辆只开了一年的雷克萨斯ES。

扒开后备箱胶条没有发现焊接痕迹，从备胎槽里面看了一下后围板也是没问题，可以排除后面有追尾的情况。

通过内窥镜看到前面防撞梁的螺丝也有拆卸的情况，看样子车头的事故应该不小。

接着我把内窥镜伸进大梁内部检查，发现内部有明显的切割焊接的情况，那么这辆车现在已经算是国标事故车了，也就是我们常说的重大事故车。

仔细地看了一下发动机也是没有问题，那次事故没有入侵到发动机，发动机周边的附件以及固定螺丝都没有拆卸痕迹，而且现在也没有渗油漏油现象，雷克萨斯的可靠性还是没的说。

把门槛的饰板拆开，看了一下地毯下面没有进水的痕迹，座椅骨架的螺丝也是没有拆过， 以及周边的铁件都没有生锈的情况。

接着检查全车悬挂时发现一个问题，前面悬挂的下摆臂减震器、方向机、外球头平衡杆球头基本上都拆过，但是看部件的成色也不是新的，也没记录说明这个拆卸是维修或者更换了什么，很奇怪。

底盘下面也没有明显托底的情况。

后面的悬挂是没有动过的。那么前悬部分的拆装，个人猜测应该是车辆之前有过改装之类的吧，暂时没想到其它的原因。总体来说，这辆车除了右前方的事故以外，车况确实还算不错，毕竟只开了一年嘛。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，大哥表示二手车果然水深，把重大事故车说成瑕疵车，要让他自己来看车，肯定看不出什么问题。最后大哥说要再考虑一下买不买，毕竟事故车的价值肯定和瑕疵不一样，就算要买都要再砍砍价。

可以看到同款雷克萨斯ES在网上的报价还是挺高的，基本上都在22万左右，今天这辆车只要18万，确实便宜。但毕竟是事故车，还是要好好考虑一下的，如果是“前嘴一套”都还好，18万直接秒提，但大梁变形焊接，对价值影响比较大，后期也不容易出手。大家觉得这辆车值得买吗？