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重估小鹏汽车
来源:电动汽车观察家
2025-09-13 08:49:36
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两个代次的小鹏P7,完成了新老交替。

此时再来看小鹏汽车,也不再是当初的小鹏,而是产品力、方法论、组织力全面提升,又有好车,又有AI,能卖车,也能卖服务给友商,并且全方位布局研发和未来智能产品的一家公司。

在全新P7发布会后的访谈中,有媒体问何小鹏,在全球范围内,小鹏汽车是和特斯拉最像的公司,但为什么市值差50倍?

何小鹏回答,首先中美科技公司向来有估值差异,大概差7倍;其次,“我们跟友商在某些科技指数上,我们的power还没有体现出来,比如说最近我在财报会上也讲了,小鹏明年也会推出Robotaxi相关的能力。”

“我相信随着时间的过去,再给我们半年,大家会看到我们在这个上面的进展和完全不一样的思考,我觉得那个时候大家对于小鹏会有更高的认同感。”何小鹏说。

其实,以前人们并不是不认同小鹏所描述的未来,而是担心它活不到那一天。

现在不一样了。

01

一样的P7,不一样的方法论

“21.98万元。”

在铺垫良久之后,何小鹏发布全新P7入门款的价格。现场爆发热烈的掌声和呼喊声。

这款车所呈现出来的竞争力,确实有目共睹。

全新P7分成四个版本,702长续航Ultra、820超长续航Ultra、750四驱高性能Ultra与750四驱鹏翼Ultra,售价分别为21.98万元、23.98万元、25.98万元和30.18万元。此外,小鹏还给出了2.3万元配置及积分限时送,以及至高2万元的老用户复购权益。

在车身比例上,全新P7更加大胆张扬轿跑姿态。长宽高5017*1970*1427mm,轴距3008mm,打造了1.40的宽高比、3.57的长高比和0.28的轮宽比,得传统轿跑比例之神,但没有模仿其形。

另外还花重金采用劳斯莱斯、宾利同款巴斯夫鹦鹉漆,提供新月银、律动黄、星瀚绿、星暮紫、微星灰、星芒蓝,以及特别款哑光新月银等七款外观色彩。再加上三处智驾小蓝灯、纯平发光LOGO、主动升降尾翼等等,让全新P7就像小米的两款车一样,带来视觉上的“感官盛宴”。

性能上,全新P7全系采用800V平台,全系5C超充,10分钟即可补能525km,SOC 10%-80%充电仅需11分钟。即便在180kW国网桩上也只需22.5分钟就能完成10%-80%补能。续航702公里、750公里和820公里,百公里电耗最低仅12.0kWh,

由此,他预测,2026年中国的辅助驾驶会有巨大的跳跃,“那个时候,现在的第一阵营可能全降到第二阵营,会有新的第一阵营出现。”

总体而言,何小鹏认为,VLA大模型需要巨大投入,并且有很强的基础能力。

而展望未来的研发,何小鹏甚至说,将来的AI的投入一定是一个巨大的投入,研发费用以后汽车公司都要到500亿,一年可能其中有300多亿投资于AI。

03

一样汽车公司,不一样的盈利

如果一年要投500亿研发,谁能有这个能力呢?

“下一个AI的比赛里面,最重要的是,我们要快速成长,多有利润。”何小鹏说。

在论及毛利率、盈利等问题时,何小鹏分享另一个理论。他认为,汽车将从现在低利润率走向高利润率。

他先是回顾了新造车势力不赚钱的过去和逻辑。“新造车企业在前面几年都是亏钱的,全亏。”

传统燃油车可能卖10万辆就能盈利,因为“汽油车卖20万的车,成本才几万,但是新能源汽车或者智能汽车完全不可能,光三电就占了40-50%的成本,所以你看三电的公司活得都比较好,汽车公司活得都比较差。”

“但是,我们在过去不是没有积累研发人,不是没有积累制造能力,不是没有积累质量,不是没有提高能力。这个积累会厚积薄发。”

何小鹏说,汽车公司将来会非常挣钱。其过程是,从有微型利润,到小型利润,到中型利润,到突然很好的利润的时候,“我们一年就可能把以前的亏损全给赚回来。”

“核心是我们跟以前的汽车公司不一样。”何小鹏说,“我们用大量的研发,不光在硬件研发,不光在软件上做软硬全栈资源,还在多维度的交集做跨域融合,而且我们正在看到网络效应,都正在看到有变化。”

“今天大家看到的智能大部分是叫单体智能,26年以后会开始进入群体智能,你会看到这个世界的变化会越来越快,越来越酷。”

何小鹏一言总结:“汽车将来是个科技产业,不会仅仅是个制造产业。”

基于这些判断,我们看到小鹏除了传统汽车研发,还有电动、增程这样的驱动技术研发,还有芯片研发,也有基座大模型研发;商业模式有造车、有给友商做供应商,未来给出行运营公司做L4车辆和技术供应商;终端产品有汽车、机器人、飞行汽车等等。

从何小鹏的论述中,他也把小鹏汽车更多比拟成华为、特斯拉那样的硬件 软件 AI的科技公司。

当然,从现在到未来,从造车到AI,小鹏汽车还有很长的路要走。

但和此前小鹏汽车不同的是,以前小鹏汽车总在描绘未来,但造出来的车却经常不成功,让人疑心它活不到那一天。

而现在,小鹏汽车正在证明,它既可以是一个很好的造车企业,也有机会活到它已经看到、并提前布局的未来。

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