EVO——三菱的灵魂，不过我们今天说的不是Lancer EVO，而是在越野圈大名鼎鼎的帕杰罗EVO。对，就是成龙电影《我是谁》里那辆帕杰罗V55 EVO。

众所周知，1990年代是日本汽车工业最疯狂的年代，帕杰罗V55 EVO也是那时候诞生的。而关于它的故事还要从1983年说起，当时三菱为了参加达喀尔拉力赛，打造了一款基于帕杰罗的越野赛车——Pajero Evolution。

内饰方面在现在看来是比较朴素的，中控台中央是帕杰罗车型标志性的三联仪表，能显示电压、机油压力和温度。仪表盘上能看到四驱系统和差速器锁的工作状态。两个挡把分别是换挡机构和四驱切换机构。

动力方面采用代号为6G74的3.5L V6发动机，配备MiVEC可变气门正时技术，双增压可变进气、锻造连杆和多点电子燃油喷射系统。最大输出功率达到了276Ps，峰值扭矩达到355牛·米。与之匹配的是5速手动挡以及INVESC-II5速自动变速箱。百公里加速7.6秒，极速可达210公里/小时。

由于帕杰罗V55 EVO并未在北美上市，这辆二手车是2022年才进口到美国的，仪表盘显示已经有20.9万公里的行驶里程，实拍的照片似乎也是刚刚下船。对于一台25年车龄的老车来说，这个里程数和外观成色已经很是难得。

帕杰罗EVO当年在达喀尔拉力赛场上几乎垄断了T2组别的奖项，因此也赋予了限量2500台的帕杰罗V55 EVO的神话光环，可惜的是不像LANCER EVO，帕杰罗EVO并没有延续车型，所以V55 EVO也就成了孤品。也正因如此，它也更有收藏价值。目前这辆车还正在拍卖进行中，截止发稿时的最高出价为4.1万美元（约等于29.26万人民币），拍卖截止时间是美东时间11月23日凌晨两点半，有能力的老板们还有机会。