三菱最近宣布彻底退出中国市场了，这事挺突然的。他们以前可是国内越野车的老大，帕杰罗那车在90年代可不得了，很多中年男人都特别喜欢开这车出去玩。现在连发动机厂都关了，感觉有点像以前的游戏厅突然关门一样可惜。说起三菱，最早其实是靠发动机火起来的。90年代很多国产车用的都是他们的发动机，长城、比亚迪这些品牌当年起步的时候全指着三菱的技术吃饭。沈阳那边有个合资厂，那时候国产车买回来拆开看看，里面发动机贴着三菱标签的特别多。后来他们又推出帕杰罗，这车质量真不错，能在高原跑，在戈壁里也能扛住，很多人说这车比丰田的普拉多还靠谱。

到了2010年后，情况慢慢变了。你看现在街上基本看不到帕杰罗了，路上全是新能源车。三菱好像反应慢了，其他品牌早就开始做电动车了，他们还在卖老款式。我记得有报道说2018款欧蓝德中控屏连现在的千元机都不如，买车的人当然不喜欢了。经销商也撑不住，好多店都关了门。2023年广汽三菱彻底不行了，账上亏了十几个亿，长沙工厂最后卖了才一块钱。这不是开玩笑，是真的。2025年连发动机厂都关了，现在那些还用三菱发动机的车基本都是老旧型号了。其实不光是三菱，这些年很多外国品牌在华都混不好。Jeep停产了，斯柯达也考虑退出，现代关了两家工厂。倒是比亚迪吉利涨得凶，半年销量都超过本田了。有意思的是，三菱的老厂房现在被自主品牌改成了研发中心，这反转挺大的。三菱在东南亚还有动作，最近在印尼推出了新SUV，但中国这边真的没法比了。新能源车现在占一半市场，电池成本降了八成，智能系统也到处都是。他们可能觉得自己还能靠燃油车撑着，结果市场完全变天了。说起来挺唏嘘的，以前很多老车主到现在都舍不得换车，觉得现在的电动车没味道。但没办法，时代就是这样。你去看论坛，有人吐槽三菱不肯为中国市场改车型，这话说得挺伤的。现在的年轻人买车，看中的是智能化和充电方便，越野性能反而不是首选了。他们退出后，剩下的日系品牌日子也不好过。本田日产销量都在跌，就丰田稍微稳住点。全球销量排名里，比亚迪吉利直接冲进了前十，这在十年前根本不敢想。最近网上有说法，说三菱打算跟日产一起在美国搞SUV项目，可能是想找新出路。不过中国市场的份额已经错过了，想回来怕是不容易。你看那些老牌车企，技术再好也需要跟着市场变才行，不然早晚被淘汰。沈阳那个工厂现在在造电池包，国产的。以前他们给别的车企供货，现在变成被超越的对象了。历史就是这么奇怪，你给别人的饭吃，别人吃饱了就会反过来把你打趴下。有些车主还在论坛发帖，说虽然知道三菱不行了，但还是希望他们能东山再起。不过现实摆在那儿，连发动机都不用了，说明问题真大。现在街上随便停几辆新能源车，续航里程都能比得上帕杰罗当年的越野性能了。总之这就是个车企淘汰的故事。以前觉得不可能倒闭的大企业，最后也不得不认输。现在买车的人年轻化了，喜欢的风格也变了，传统车企不适应就完了。三菱退出后，不知道下一家会是谁，但肯定还会有人跟不上节奏。