就在昨天，比亚迪公布了8月份的销量成绩：单月超37万台，1-8月超286万台，同比增长23%，在国内车市依旧是断崖式领先。

即便放眼全球，比亚迪不仅是不加任何定语的全球新能源销量冠军，上半年3713亿元的营收甚至也超过了特斯拉，势头正猛。

但令人意想不到的是，8月29日比亚迪二季度财报公布当天，股价不涨反跌：

如果换到跨国车企的视角，那就不是不达预期了，而是要用“惨烈”来形容——

上半年财报，欧洲车企几乎是全军覆没。包括BBA、大众、保时捷等品牌在内，净利润下滑30%都算好的，腰斩的都不在少数。

（详情请戳：利润半年蒸发1000多亿！不卖燃油车，欧洲要完蛋？）

美国也没好到哪去。特斯拉上半年营收下滑11%、净利润大跌30%；通用营收确实稳住了，但净利润也跌了20%；福特最惨，净利润只剩4亿美元，还不到去年的1/8。

就连业绩一直非常稳健，能靠美国、中国、中东等市场躺着赚钱的丰田，日子也不如以往好过。

受特朗普关税政策影响，丰田第一财季的净利润下滑了37%，为此还大幅下调了全年业绩预期。消息公布后，丰田股价应声大跌。

这也就是说，如果比亚迪想把报表做得漂漂亮亮，完全可以少投点研发。哪怕只是打个9折，多出来的30亿净利润，也完全能够满足投资者的盈利预期。

然而如果不搞研发……那它就不叫比亚迪了。

在过去的5年里，比亚迪每年的研发投入都比净利润要高。最关键的2021年，研发利润比甚至达到了300%多，可见比亚迪对研发的重视程度。

要知道，3年前的2022年，比亚迪的海外销量才4.5万辆，如今已经翻了20倍！

一个不那么恰当的类比，1990年的上海大众月销也是3万台左右的水平，但到2024年销量才突破百万台，用了34年，可见比亚迪海外进程的扩张速度有多么迅猛。

诚然，比亚迪取得的这一成绩是各种因素的综合，但谁也不能否认这家蝉联全球新能源车销冠的车企，在全球市场上的产品竞争力。

目前，比亚迪已进入全球超112个国家和地区，并且今年上半年在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个海外市场，都拿下了新能源销冠：

（比亚迪在印度市场都交付1万辆车了）

可以预见的是，比亚迪海外扩张的脚步还将继续。而未来海外市场的销量，会成为比亚迪净利润的重要组成部分，如同多年以来的大众和丰田。

03. 未来何去何从？

按2025年初比亚迪定下的550万年销量目标计算，今年最后4个月比亚迪需要卖出264万辆车，月均66万辆才能实现。

考虑到去年最后3个月，比亚迪月销量均超50万辆，而今年8月销量“仅”为37万辆。这550万辆的年销量目标是否能达成，还是给大家留了悬念的。

那么，比亚迪接下来究竟会选择保销量，还是选择其他的打法，例如提升品质和产品力？

就目前得到的信息来看，大胆猜测一下，应当是后者。

今年的经济工作会议已经提出，要综合整治内卷式竞争。

6月1日，《保障中小企业款项支付条例》正式施行，明确规定大型企业采购中小企业货物后，必须在60天内完成支付。

汽车行业内，一汽、东风、广汽、比亚迪等车企迅速响应，承诺兑现“60天账期”。

广汽集团的公开表态，也清晰地展示了国内各大车企对事件的态度——“供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。”

所以如果大家最近逛过比亚迪4S店，会发现5/6月份随手就能拿的价格现在已经拿不到了，至少比亚迪官方控价控得非常严格。

这边限制产能急速扩张，那边抑制订单爬升速度，可见盲目冲高销量，已经不再是比亚迪优先级最高的任务。

而出海进程持续加快，也侧面证明比亚迪有了新的工作重点。

早在2022年，比亚迪就宣布斥资50亿元，订购8艘可装载7000辆汽车以上的专用滚装船，组建属于自己的“出海舰队”。

自2024年1月比亚迪首艘汽车运输船开始工作以来，目前比亚迪已经有7艘汽车滚装船投入运营，让出口能力有了大幅度的提升。

除此之外，比亚迪还陆续在海外建厂，泰国工厂、巴西工厂、匈牙利工厂等等遍地开花，通过本土化生产，满足当地市场需求。

显而易见，这是正在海外市场大干一番的状态。

就现在的形势来看，由于全球市场上的新能源车“一个能打的都没有”，比亚迪在海外市场能够收获远比国内市场更高的单车利润。

未来海外销量占比继续提升后，又可以进一步优化比亚迪的利润结构。

因此我们暂时可以断定，在国内市场稳健发展、在研发端持续投入，同时在能带来更高利润的海外市场进行扩张……这种高质量发展，会成为比亚迪接下来的关键词。

04. 写在最后

新能源汽车发展到2025年，新势力的排位已经变过几轮，国内传统车企也经历了不止一轮的企业战略调整。

对2022年就停售燃油车的比亚迪来说，在当年那个时间节点，唯有通过迅速铺开的产能和销量，站稳全球新能源销量冠军的脚跟，才能博得全球用户的关注，才不会让多年的研发投入打了水漂。

哪怕被外界质疑，也一定要坚持下去。

但到了现在，这种内卷式竞争已经无法适应新的节奏。

大力投入研发、稳步出海、实现高质量发展，才是比亚迪接下来要做的事。