从前脸上看，M系列标志性的"M"造型前裙更宽，并与全新天使眼扩大了视觉比例，让车头更加靠上。新型3系的前脸设计使用了全新的家族化设计语言。这种新的外观是非常符合消费者的审美的，并且新车型在价格方面也非常有吸引力，这一次的新宝马3系(图片|配置|询价)是有备而来的，期待未来的改款能带来一个不一样的感受。

在全新一代的宝马3系，内饰变得更加简洁了。中央通道区域的按键布局也得到了优化精简，并采用钢琴按键设计更显简洁高档。这代宝马3系的内饰设计也更加注重对豪华感的营造，全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸的中央控制显示屏、全彩平视显示系统可以三屏互联。

全景天窗、自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统、全景影像、定速巡航、可开启的全景大天窗等配置的装配。而此次新车上市采用了全新的设计风格，配置方面也有一定升级，同时新车预计将继续与现款车型同堂销售。这也意味着如果你不是一位极致性能控，并且非常在意配置，那么长轴版的宝马3系的确是一个不错的选择。

在实际乘坐体验上，将前排座椅调整至标准位置，后排头部空间接近三拳，腿部则有三拳余量，表现很不错。而空间是舒适性的基础，也是消费者购车考虑的首要因素。这种车辆类型的车辆可以在有限的空间内满足大部分家庭的使用需求，同时也提供了很好的控噪效果，更是能够提升整辆车动感的车身。

全系标配的新款2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，动力输出方面非常出色。其他车型上也都是一样的动力总成。这辆宝马3系搭载的是N13的发动机，10秒2的成绩对于一台紧凑型车来说，已经相当快了，但要说驾驶感受，还真的不是很好，但是它真的很快。

在碰撞发生之前就能够全方位保护乘员安全，全系标配的前排安全气囊更是起到了很好的保护作用。而第二代的DSC巡航系统，在跟车过程中也表现的非常出色。在被动安全性方面，全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。

不仅如此，宝马3系的悬挂形式也会有所调整，并且车身刚性得到提升。新车进一步优化升级了后悬架系统，前/后双独立悬架的灵活性、转向性能、制动性能提升更加出色，其底盘还实现了减震舒适性和稳定性的良好平衡。油耗很满意，现在磨合期过了，平均百公里油耗基本在7.6升左右，如果是日常市区的路况，基本上都跑得多，堵车时也不会超过十个油。