造型方面，新车基本延续了新世代X概念车的设计语言。辨识度极高的双肾格栅与更加修长的天使眼大灯融为一体，带来强大的科技感。

动力方面，国产全新宝马iX3采用宝马大圆柱电池技术 全域800V高压平台，第六代电驱技术实现纯电能效的量子跨越，使得国产全新宝马iX3的CLTC续航里程可达900公里。

零跑Lafa5

车展属性：全球首发

侧面来看，新车车顶醒目的激光雷达，将配备智能驾驶辅助系统。此外，侧面拥有非常流畅的车身线条，时下流行的隐藏门把手自然也没有遗漏。

尾部整体设计走简约化风格，贯穿尾灯组也是家族设计的延续，内部灯组结构与前脸相呼应。

奥迪C概念车

车展属性：全球首发

外观方面，奥迪概念车C的设计灵感源自汽车联盟C型车（1936年）和第三代奥迪A6（2004 年）。新车采用了全新的设计理念。具体来看，新车前脸采用了垂直的框架，前大灯组采用了像素矩阵式设计，中间为标志性的奥迪logo。

奥迪C概念车采用了运动极简主义，车身采用流线型设计，车顶线条平滑流畅，低矮的车身造型极具现代感和时尚感。车辆在灰色背景的衬托下，所有设计细节都得到完美展现，呈现出前卫、动感且精致的视觉效果，充分展现了概念车的未来主义设计理念。此外，该车还配备有六辐式轮辋。

内饰方面，新车采用了清晰的几何形状，确保了车内空间的同时巧妙地将驾驶员置于中心。由阳极氧化制成的铝质机械按键提供触感，配色灵感同样源自钛金属。10.4英寸的可折叠中央显示屏可根据情境为用户提供相关信息。

车身侧面，新车拥有轿跑车引以为傲的优雅造型及车身线条。此外，新车配备了隐藏式门把手及无框车窗。官方表示，新车的风阻系数仅为0.201。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm。

深蓝S05采用全新的设计语言，整体造型更加圆润。新车采用分体式大灯设计，并搭载了华为像素大灯，拥有130万像素，可进行户外投影。并且车顶还有4K云台相机，拥有4800万像素、4K超高清录制、120°运动旋转角度、180°拍摄视野，并带有自带电子防抖，适合旅途中录制自驾vlog。

此外深蓝S05四门都采用了无框设计，也配备了隐藏式电动门把手。车尾是贯穿式尾灯，并且采用了发光的深蓝logo，车顶还配有扰流板，并内嵌高位刹车灯组。

内饰依然是经典的深蓝设计语言，采用了对称式的中控设计。深蓝S05拥有50英寸的AR-HUD，取代了传统仪表盘。中间是15.4英寸的向日葵屏，采用了高通8155芯片，并拥有2.5K的分辨率。值得一提的是车机内置了和泡泡玛特联名的虚拟卡通AI助手，相信年轻人会非常喜欢。此外，新车还配备了50W的无线快充，零重力副驾座椅、1260W的14扬声器的音响系统、全景天幕、IACC、6kW外放电等亮点配置。

动力方面参考国内版本，推出超级增程和纯电两种动力。增程版车型采用了超级增程2.0系统，配备蓝鲸1.5T増程器，CLTC纯电续航达到了200km。而纯电动车型则推出510km、520km和620km三种版本。

深蓝新款S07

车展属性：欧洲上市

动力方面，新款车型延续现款车型的动力，增程车型搭载1.5升增程器，最大功率72千瓦；电机最大功率为175千瓦。

红旗EHS5

车展属性：欧洲首发

尾部方面，新车并未采用贯穿设计的尾灯组，但尾灯造型却有着自己鲜明的特色，不但体型庞大，而且非常动感，夜晚点亮后辨识度应该不会低于贯穿尾灯。后包围造型与前脸相呼应，同样采用贯穿设计。

外观方面，比亚迪海豹06 DM-i旅行版沿袭了比亚迪海洋美学设计理念，双L型大灯设计、倒梯形的下格栅配合与车身同色的包围，整体造型动感大气。

进入车内，新车基本延续了普通版车型的设计，例如可旋转的悬浮式中控屏以及三辐式方向盘等等。不过新车中控区取消了水晶样式的换挡杆，改为了在方向盘右侧的怀挡拨杆。动力方面，新车搭载第五代DM技术，拥有超长续航。此外，海豹06DM-i旅行版还引入“天神之眼”驾驶辅助系统。

奔驰全新纯电GLC

车展属性：全球首发

外观方面，新车采用了全新的设计造型，前脸由可发光的三叉星标志和942个独立的光源组成的发光中网构成了视觉焦点，而镀铬的边框在夜晚能够展现出像素化的动态光效。这一设计理念，既继承了品牌的经典标志，又融入了未来的科技元素。

车身侧面，可以看到新车拥有着极其动态的轮廓，前舱盖修长。车门把手采用了隐藏式设计，并和流畅的车身设计形成完美结合。车尾方面，新车采用了独特的纵向灯带布局，水晶切割技术制作的尾灯组在亮起时会产生立体的光效效果。

外观方面，新一代大众T-ROC将蜂窝前脸改成封闭式设计，配备贯穿式LED灯带和可发光Logo。前包围采用更大尺寸的蜂窝网格造型，同时搭配熏黑饰件。车身侧面，新车的整体设计风格非常激进，倾斜C柱特征更加明显，并配备熏黑车顶。

新车尾部，我们可以看到全新一代的大众T-ROC采用的是较为方正的轮廓，新车的后挡风玻璃大幅度的前倾，顶端还有运动化的扰流板，同时后包围也进行了简化设计。

内饰方面，新车配备上大众家族最新的数字座舱，搭载13英寸悬浮中控屏、HUD抬头显示和最新一代信息娱乐系统。新一代大众T-ROC的方向盘取消了触控按键，回归实用的实体按键使得机械感明显增强。动力方面，全系配备48伏轻混技术，提供1.5eTSI低/高功率两种版本，最大功率分别为116马力和150马力；2.0eTSI四驱版本则搭载4MOTION全轮驱动系统；全系车型均匹配7速双离合变速箱。

新款保时捷911 Turbo S

车展属性：全球首发

外观方面，新车不仅从GTS车型借鉴了混动技术，还采用了相同的垂直布局主动空气动力学部件，其前格栅中的叶片可根据不同的下压力和冷却需求开启或关闭。

车身侧面，新车配备了大尺寸多辐轮圈，高性能黄色刹车卡钳。车门后方配备进气口造型，看起来十分凶悍。

车尾方面，新车配备了十分战斗的后包围以及以双边共四出的排气布局 扰流板。与所有992.2代车型一样，新款Turbo还有望在车尾配备发光的保时捷品牌标识、全数字仪表盘。

动力方面，现款911 Turbo和911 Turbo S搭载3.7T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率分别为580马力和650马力。新款车型可能会被GTS车型上那台3.6T单涡轮增压发动机 T-Hybrid混动系统所取代。

smart精灵#5

车展属性：欧洲首秀

外观方面，如今“方盒子”外观已经成为了SUV的主流设计，smart精灵#5在向方盒子贴靠的同时，也没有忘记品牌的圆形元素，方中带圆的Boxy设计令smart精灵#5极具个性和辨识度。封闭式设计的前脸融入了名为“时空胶囊”的贯穿式LED矩阵式大灯，前包围的设计也令新车带有些许硬派SUV的气质。

内饰方面，smart精灵#5的外观没有延续之前家族语言，内饰也是首款采用3屏内饰设计的smart车型，13英寸OLED 2.5K的双联屏无比瞩目，像操场跑道一样的屏幕边框设计也是非常的“smart”。

动力方面，smart精灵#5是smart首台采用800V纯电高压平台的产品，支持4C超快充电，有单电机两驱和双电机四驱多种动力形式可供选择，根据车型配置以及所搭载电池的不同，smart精灵#5 的CLTC最高续航里程可达740公里。