Q ：您刚刚介绍了Elantra N TCR Edition，能否为我们介绍一下这款车的大致情况，包括N现在在中国卖的怎么样？是否考虑引进限量版？

A：Elantra N和N品牌是从2023年开始引入中国，并且参加了很多赛事，比如说TCR。去年，我们在中国引入了IONIQ 5 N，把最强最领先的高性能电动化技术引入到了中国，开启了电动性能先例。后续，我们会在中国市场推出Elantra N TCR Edition和IONIQ 5 NDK Edition。这两款车是真正的性能车，并非只是尾翼、轮毂等外观件的改变，是性能、电动化系统方面的全面升级，Elantra N TCR Edition全球限量200台，预计9月份开始接受订单。IONIQ 5 N DK Edition也是限定版车型，全球只有50台 ，后续我们也会引进交付。

Q：作为现代汽车的旗舰SUV，全新帕里斯蒂预售价是29.38万起，也很有诚意了，但是它刚好卡在了豪华和家用分水岭。想问问这台车目标用户主要是哪些人？定价大概是出于怎样的考量？

A：定价对我们来说确实是一个需要认真权衡的课题。事实上，已经有不少媒体老师表达了购买意向，在汽车之家、懂车帝等平台，我们也注意到很多用户对新车的关注和热烈讨论。

可能大家已经了解到，新款帕里斯帝在韩国市场的价格相比老款提升了约6、7万元人民币，在美国市场的定价也处于3万至4万美元的区间。这一代的升级是全面而扎实的——车身尺寸进一步扩大，动力性能显著增强，同时从第一排到第三排，无论是座椅舒适性、电动化配置还是材质用料，都有了实实在在的提升。拉开车门，高级的豪华感扑面而来。可以说，这是一台真正意义上的“全面进化之作”。

我们非常清楚中国汽车市场的竞争异常激烈。无论是N品牌还是帕里斯帝，我们将其引入中国市场，首要目标并非盈利。坦白地说，我们并不期待一上市就实现几万台的销量。现代品牌目前在中国市场的认知度仍在提升阶段，因此我们更希望通过帕里斯帝这样的旗舰产品，真正重塑消费者对现代品牌的整体认知和高端形象。

老款帕里斯帝在全球市场一直广受好评，在中国也积累了非常坚实的用户口碑。之前我们的主力用户多集中在40-50岁之间，他们懂车、注重动力性能和实用性，高度认可帕里斯帝的产品价值。而新一代车型不仅搭载强劲的2.5T混动系统，更在豪华氛围与智能科技方面实现跨越式提升。因此，我们也希望吸引更年轻的家庭用户，比如30-40岁、有一到两个孩子的父母。

与此同时，中大型混动SUV市场正在快速成长，同类产品多数定价在30-50万元区间。我们认为，那些正在考虑高端新能源SUV的消费者，同样也是帕里斯帝的目标人群。凭借全面升级的产品实力，我们有信心让新一代帕里斯帝成为更多家庭换车时的高品质选择。

2025-09-02

2025-09-02