三缸发动机在很多人看来存在抖动、噪音大、质量不稳定等一系列诟病，以至于市面上许多搭载三缸发动机的车型销量不如四缸发动机车型。例如宝马早些年间推出的2系旅行版，由于技术的受限，三缸发动机在当时看来抖动似乎是个无法解决的“难题”以至于宝马2系旅行车最终报以三位数的销量停产。而在紧凑级别如火如荼的别克英朗也曾因为三缸发动机的搭载从而销量大减，用回四缸发动机之后销量才得以回升。

别克威朗目前在市场上裸车优惠能有五万左右的幅度，这样下沉价格，以配置高低差的错位竞争操作在市场当中并不少见。可即便是这样，别克威朗在市场上的表现仍未跻身销量前列这是为何？

全新的东风风神奕炫GS来自于东风风神全球模块化平台下的首款SUV车型。新车定位紧凑级别SUV车型，自2020年7月上市以来，奕炫GS月销维持在1-2千之间。可即便奕炫GS在动力分配上依然提供三缸与四缸两种不同动力总成，在销量上的表现与同级别竞争车型相比仍有一定的上升空间。

（数据来源于搜狐产销库）

买买君认为东风风神奕炫GS的销量表现离不开品牌因素的影响，纵观旗下车型产品矩阵，在11月份的品牌销量占比中，东风A7的占比高达52.49%，而奕炫GS紧靠其二，占比为28.67%。在这其中东风风神AX7的销量11月份销量为2777台次。从这种种的数据能够从侧面表明，东风风神在市场上的占比相比于其他品牌而言在品牌溢价能力、市场口碑等方面上还有一定的差距。

再回到终端市场当中，奕炫GS的指导售价为7.49-10.89万，其中两款三缸版本车型指导售价分别为7.49万和8.19万，虽说十万以内的定价并不高。可是对于消费者来说，不到十万入手一台国产品牌的三缸车型真的划算吗？而前文三缸别克威朗通过大幅度的优惠也能在这一售价落地。可见除了“三缸”的因素之外，品牌竞争力的影响同样是消费者所在乎的。

以上三款车型便是买买君为大家盘点的三款搭载三缸发动机的车型，就目前而言，从销量表现可以揣测出消费者对于三缸发动机而言还是处于可观望的态度。

虽说“三缸”技术在今天已经越来越成熟，目前在“三缸”领域，不少三缸发动机应用平衡轴、双质量飞轮、非正圆VVT等技术以此解决三缸机的抖动问题。但车子买回家终究是要有质量保障的，换而言之消费者所在意的是一台经久耐开的三缸车型何时到来