单打独斗时代即将终结。2025年或将成为中国汽车行业的里程碑时刻。

3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛称，下一步将对整车央企实施战略性重组以提升产业集中度。目标是整合央企研发制造、市场等优势资源，打造具全球竞争力、掌握自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团，同时鼓励央企加强其他合作。

2024年三大央企新能源车投资数据亮眼，直接投资同比增35%，占总投资超七成；三电核心资源实现自主可控并近地生产，自主品牌销量达175万辆，同比增速超80%。

国际市场上，丰田与戴姆勒加速商用车合并，通用与现代深化联盟，欧洲零部件巨头接连破产重组。智能化电动化浪潮正推动全球车企进入"大逃杀"阶段，据预测，中国现存150多个电动车品牌，到2028年可能仅存活15-25个。

汽车行业变革中，重组合作大戏上演。重组“三步走”，东风与兵装集团率先资产重组，长安汽车跟进，国资委“集中优势资源”战略落地，跨领域合作上，一汽集团与零跑汽车全方位合作，开创“国家队 新势力”模式；全球竞争力打造方面，三大央企整合研产销网络成“超级舰队”，剑指国际汽车市场。

据最新动态，东风与长安的重组方案已进入实操阶段，涉及产能整合与供应链重构。

央企重组既是企业存亡关键，也是中国新能源汽车争夺全球话语权的决战。大央企整合后，中国汽车业或将诞生世界级领军企业。

来源：“电动内参”微信公众号

编辑：文浩

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