撰文：杨梓健

最近这几年，新能源车市场的强势崛起是我们有目共睹的，但比较可惜的是，绝大部分传统车企并没能把燃油车领先的优势带到新能源车领域上，而最直观的现象则是，旗下产品的销量表现都比较一般。

此外，在车顶位置还配有激光雷达探头，而智驾系统也是新能源产品发展的趋势，在这方面，虽说上汽并不算特别拔尖，但依然有着不错的表现。

车身侧面的造型也使用了当下流行的跨界式风格设计，同时在前后翼子板位置也进行了加宽、加厚的设计，进一步提升了整车的力量感和运动感。另外，新车的尺寸为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm。

根据资料显示，新车将采用前后双电机的布局，并配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架等功能，以及采用了800V架构，搭载100度三元锂电池组，其续航里程可达700 km的水平，就这硬件配置来说，也属于主流水平。

写到最后

此次，奥迪选择与上汽集团联手，其最主要的原因还是要借助本地优势，毕竟当前国内新能源技术也早走在业内的尖端，同时也能够有效降低研发、制造成本，在多方面的共同加持下，未来新车不仅能拥有着更加优秀的产品实力，同时在价格上也将有更强的竞争力，这也是成为爆款的先决条件。

而从AUDI E来看，可见未来新车必然会拥有着极高的综合实力，倘若未来能给出一个足够竞争力的定价，相信还是会受到非常多消费者的支持，根据当前的资料显示，这款产品有望在2025年正式量产及上市，而值得一提的是，未来该品牌还会推出SUV和大型轿车产品，所以还是很值得我们期待。

（注：图片源于网络）