乘联会数据显示，10月份置换新车中新能源车占比超60%，其中入门级纯电动车增幅强劲，也说明对于大多数人来说花小钱买一台纯电代步车，是最容易接受的。比如8万元左右预算市场当中，五菱缤果SUV就是一个受众度比较高的车型，它主打高性能、长续航、实用性的特点，面向以女性为主的年轻人、家庭用户群体，同时也需要面对来自吉利星愿这一类同级别车型的竞争，那么五菱缤果SUV是否值得我们入手，不妨来结合对比竞品了解一下。

性能续航表现如何？

五菱缤果SUV全系搭载75kW高效电机，峰值扭矩180N·m，0-50km/h 加速仅需3.7秒，极速可达140km/h，高性能对于用户而言实用性非常高，比如市区起步、变道超车会更加干脆，高速满载、全程开启空调等情况下也能保证强劲且持续性的高功率输出，妥妥的小钢炮。

而吉利星愿中低配采用58kW电机，峰值扭矩130N·m，极速只有125km/h，即便是高配也才135km/h，低功率/低扭矩电机必然导致动力下降，尤其是需要我们紧急变道避险、满载多人的时候，动力迟滞很容易导致事故发生，日常驾驶体验也不够理想。

（五菱缤果SUV电机）

涉及到续航里程方面，五菱缤果SUV提供330/401/510km三个续航可选，而吉利星愿仅提供310/410km两种，显然五菱缤果SUV续航里程更长，售价也更便宜；对于用户来说，同样是满电情况下，开吉利星愿能满足市区10天左右通勤所需，开五菱缤果SUV则至少满足15天左右通勤，如果是跑长途的场景，后者的续航焦虑也更低。

（五菱缤果SUV内饰）

吉利星愿入门级车型则提供卤素远近光、彩色仪表盘，没有化妆镜、后雨刷，包括轮毂也是钢制的，而五菱缤果SUV全系采用铝合金轮毂，从全系功能实用性来说，还是五菱缤果SUV更丰富、更实用，再结合较低的售价来说，我们还是倾向于后者多一些。

五菱缤果SUV轴距2610mm，吉利星愿轴距2650mm，得益于五菱缤果SUV座舱横向空间78.4%的利用率，可以同时坐下三名成年人也不感觉拥挤，而且头部空间体验更好，吉利星愿空间同样十分宽敞，但后排头部空间不如五菱缤果SUV。

另外，五菱缤果SUV通过调整后排靠背可获得1450L超大储物空间，吉利星愿有前备箱，算上后备箱总共是1390L储物空间，而且前备箱的利用率其实是比较低的，从平时储物便利性来说，还是前者体验更好，也更符合大众化的需求。

（五菱缤果SUV后排）

双方都采用10.1英寸大屏，其中五菱缤果SUV的Ling OS车机经过数十万用户检验和数次迭代升级，主打一个稳定、顺畅，吉利星愿则采用与魅族联合开发的系统，但目前市面上的魅族手机体量很小，很多功能可能无法使用，我们还是要看实际操作体验才行。

然后，吉利星愿采用的是宁德时代电芯和自己的神盾短刀电池，属于偏低端的组合，五菱缤果SUV则是完全自研的神炼电池，它具备两百万销量0自燃的保障，还是主打稳定、可靠的特点。

结束语

客观来说，两款电动车的表现都不错，但五菱缤果SUV显然要更加全面一些，尤其是在动力、续航、实用配置和电池可靠性方面很能打，而且再跟大家分享一些信息，五菱品牌是十万元以内A0-A00级产品开创者和引领者，一直被模仿从未被超越，你看看宏光MINIEV霸榜纯电微型车市场就懂了，虽然对手先后推出同类型的电动车，但现在基本上都销声匿迹了，甚至像竞品居然是已经退出市场的几何品牌的换壳车，这多少让消费者心理感觉不踏实，更重要的是五菱在全球范围内拥有超2900万用户，技术实力、产品品质有目共睹，值得信赖，五菱缤果家族则累计交付超35万辆，10月份贡献34306辆，市场表现就是最好的证明。