11月1日，已发布了一个半月的五羊本田NPF125终于公布了价格，其中ABS版比豪爵ADX125扶手版还便宜690元。

从发布NPF125到公布价格的一个半月中，豪爵发布了ADX125，铃木UY125也罕见降价。

很明显本田是在等豪爵定价，然后再出手，这下又抄了豪爵的后路，受伤的却不止豪爵，还有铃木。

NPF125有ABS版，ADX125标配了ABS，两个大厂终于正式将ABS下放，标志着125排量小踏板进入ABS时代。

不止于此，豪爵更为激进，还下放了TCS，然而本田没有跟进。

由于两款车都有前轮ABS版本，因此具备很强的可比性。小排量踏板摩托车用户对价格非常敏感，所以豪爵ADX125的定价引起不小的吐槽声。

从宣传资料来看，五羊本田全系配置了ESP发动机，功率达到7kw，而豪爵官方只是给出了“更强劲的风冷125升级引擎”的描述，有人实测后表示，该车极速超过100公里/小时，发动机功率应该达到7kw，但并未得到官方证实。

外观方面，两车都强调宽大舒适，具有开放式储物格，仪表盘还都配置了时间显示，其他诸如LED大灯、无钥匙启动、边撑熄火等实用功能也都是两车的标配。

据测试者表示，此次豪爵还为ADX125配置了双闪。双闪成本10元，厂家却一直不配，这次配上了。

下放ABS、双闪等功能，说明由车厂主导配置，给消费者什么就用什么的时代已经开始改变。

重视消费者的呼声的背后是日益激烈的竞争，这其实更应该感谢一众的国内二三线品牌，是他们率先堆配置降价格，才给了一线品牌压力，促使他们做出改变。

这方面豪爵做得更彻底一些，ADX125的坐桶能够放下一顶标准尺寸的全盔，成为另一个优势。

然而，豪爵ADX125虽然比本田NPF125多配了TCS，却贵出690元，高配12980、低配12680，相比NPF125的CBS版本10990元、ABS版本11990的定价，很难说得过去。

本田这次又抄了豪爵的后路，下一步豪爵必须降价，没有明降也会暗降，才能变被动为主动。

就在本田豪爵开打时，伤得最重的却是铃木。

济南轻骑铃木于10月16日调整铃木UY125的价格，从10680元降为9980元。但是相比豪爵ADX125、本田NPF125，配置却显得简陋得多，消费者还会买账么？

豪爵主动出击，本田跟进，预示着125踏板摩托车市场开始了真正的竞争，不仅争价格，还争配置，而此时雅马哈却已经躺平。

下放技术、下放配置，正在成为小排量踏板摩托车的趋势，消费者将从中受益。