（作者：Tammy）

实际上，骑摩托本身就是一种颇具松弛感的生活方式，而在众多的摩托车类型中，踏板车的众多属性无疑是将这股松弛感拉满。那么有着复古轻潮的外观设计，本田大法加持的动力系统，不错的置物空间，以及多种规格可选的五羊-本田全新125cc踏板Spacy125，松弛感更是轻松拿捏。

车头部分：整体的线条感给人的感觉偏柔和，不过在鼻翼的部分倒是有点“凹凸有致”的意思，左右分布的转向灯神采奕奕，为Spacy125增添了不少活力。

▲前大灯远近光分布细节

尾灯的设计有点像“微笑嘴”，用一个凸出的透明壳子将尾灯和左右转向灯进行覆盖处理，整个尾部的立体感和复古味儿十足。

手把按键也遵循了传统的习惯，左边喇叭、左右转向灯以及远近光从下往上分布，右边静音启动、行车灯以及怠速启停按钮从下至上分布。

前面储物盒依然采用实用性以及装载能力都不错的开放式设计，左边储物盒上方是一个Type-C的充电接口，左右分别都能放下一瓶1.5L的矿泉水，左边的空间放2瓶500ml的矿泉水也没有问题。

不过右边由于有钥匙遮挡，储物能力稍弱一些。储物盒的中间是一个挂钩设计，日常买菜必备，如果是防脱落的设计就更完美了。

脚踏部分有二级脚踏的设计，前端流出了较斜的脚踏位置，可以变换骑行中的骑行姿态缓解单一坐姿带来的疲惫感。

平踏部分的空间放下一个大尺寸的背包毫无压力。同时，有规律排列的三角形还有防滑作用。

座垫采用很有复古味道的棕色（根据整车的不同配色，还有黑色座垫的版本），座垫的造型也秉承了Spacy125极致简约的设计理念。给人的乘坐感觉软硬适中，且支撑性还不错。

主打实用且够用的配置

动力部分，Spacy125搭载的是本田全新一代的eSP 125cc发动机，最高车速提升5%，而油耗降低了9%，整车的动力输出提升了10%。最大功率达到7kw(9.5Ps)/7750rpm，最大扭矩来到10Nm/5750rpm，且配备ACG静音启动、怠速启停以及边撑熄火功能。

制动方面，Spacy125采用前碟后鼓的刹车组合，另外我们拿到的这台是ABS版本，不过根据用户的不同使用需求，五羊-本田同样提供了标准版以及CBS版本可选。标准版售价8680元，CBS版售价9280元，ABS版售价10180元。

那么颜值不错、动力系统可靠，Spacy125的动态表现如何？我们接着往下说：

平稳、舒适、给力的出行伙伴

关于动态表现，我们先从坐姿开始说起。作为一款定位松弛感的小踏板，安全感得备足。Spacy125的坐高为735mm，身高160cm的女生双脚可以轻松着地（这是相对靠后的坐姿，若是靠前一点，全脚掌可以着地）。

操控方面，Spacy125的整车设计也比较小巧，车身长宽高尺寸为1810x680x1090mm，轴距只有1246mm，且整备质量只有100kg，所以整车的操控非常灵活。

减震的调校比较适中，属于是过坑洼有舒适性，弯道的支撑性也足够，相对高速形式以及弯道中并未感受到晃动。关于调校这项工作的比拼，本田一直遥遥领先。

刹车虽然采用的是前碟后鼓的制动组合，刹车的手感柔和，但制动的表现比较明显，ABS的介入的时间靠后，搭配本田的调校技术，即使只是前单ABS，整个刹车的性能表现也是出色的。

总的来说，Spacy125不论在外观的设计还是在整车的配置，抑或是性能和价格的定位上，讲求的是一种恰到好处的松弛感。优秀的品控，优异的动力系统，简约的外观以及明显的价格优势，这就是五羊-本田Spacy125竞争力！