杰西卡 发自 副驾寺

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全球最赚钱的车企，利润却被拦腰斩了过半。

丰田最新公布的财报，显示出“量利双减”的颓势：

单季度归母净利润5737.6亿日元（约267亿元），同比暴跌55%，营业利润两年来首次出现下滑，并且大跌了20%。

这一季度的全球销售253.7万台，相比去年同期的263.4万台，也下降了3.6%。

财报发布后，丰田的股价一度跌超2%。

盈利方面，丰田的营业利润为1.16万亿日元，两年来首次出现下滑，同比大跌了20%，环比下滑11.4%。

净利润更加惨淡，第三季度归母净利润为5737.66亿日元，同比暴跌55.11%，环比大降56.8%。

其二，宫崎洋一承认，是受到认证问题的影响，实际上也是骗局被戳破后的苦果。

风波从今年年初开始，丰田的子公司大发被曝出存在造假问题。

大发汽车不得不出来承认，确实存在174项违规操作，包括伪造安全碰撞测试数据，并且造假行为长达30年之久。

为此，丰田章男连连鞠躬，大发董事长和总裁双双引咎辞职。

丑闻随之而来的停工，损害了合作伙伴的利益，大发随后宣布，将补偿有直接业务关系的423家供应商。

没想到刚过半年，造假风波卷土重来，甚至更严重、更广泛。

日本国土交通省调查发现，丰田汽车在生产认证过程中，存在数据造假行为，包括噪音测试、制动装置测试等多个方面，一共涉及38款车型，规模超过500万辆。

一起被通报的还有本田、马自达、铃木、雅马哈……算是彻底撕开了日本车企的遮羞布。

丰田章男不得不又双叒出来鞠躬致歉，承认存在质量测试欺诈行为。

不过尽管三条腿走路，走起来速度却不一样。

丰田1992年就开始研发燃料电池，世界上第一台实现商业化的氢燃料车型“Mirai”也出自丰田，还开放了5600多项燃料电池的相关专利，是不折不扣的燃料电池巨头。

首款混动车普锐斯，是在1997年推出，到现在全球至少卖出了2000万辆，目前混合动力系统也更新到第五代。

但在纯电方面，之前的丰田章男可谓是头号黑粉，多次语出惊人，毫不掩饰对纯电车的反感，直到2022年，首款纯电车bZ4X才姗姗来迟，市场反应平平。

不过，丰田现在终于不再磨磨蹭蹭，开始悄悄加速了。

最近，丰田赶在今年结束前，发布了纯电“大杀器”——全新紧凑型纯电SUV铂智3X，赚足市场的眼球，不为别的，铂智3X的配置相当不简单：

高阶智驾Momenta、L4 Robotaxi小马智行、智能座舱用了华为。

还配备了英伟达254TOPS计算平台 ，以及29个传感器，其中包括126线激光雷达。

根据广汽丰田透露，铂智3X将在2024广州车展正式亮相，预计明年3月上市，直面中国市场的智能化考验。

丰田突然“醒悟”，并不是日系等等合资车企自发主动的，是中国自主汽车工业，把它们逼得无路可退。

丰田在中国的销量一直在大幅下滑，再不亡羊补牢，学会“入乡随俗”，就真的来不及了。

不过，“躬匠”精神满满的丰田，还能在中国翻盘吗？