最近合资B级轿车市场变天了，不管是大众旗下新迈腾、帕萨特，还是丰田凯美瑞、本田雅阁，似乎都在疯狂打压价格来守住基本盘，但大家可能忽略了还有一个东风日产，面对同级对手的策略，它直接给出了“天籁真心版12万”的回应，准确来说是在指导价17.98万元基础上的一口价12.78万元，价格好像是给到位了，但天籁真心版是否值得入手，我觉得应该深入了解看看再下定论。

它的内饰也迎来了不小的改变，方向盘外包材质由塑料升级为仿皮，并增加了右侧定速巡航控制按键，彩色仪表盘增大至7英寸，中控屏升级为12.3英寸规格，不光是规格增大，还增加了Nissan Connect超智联系统，比如主副驾人员都可以通过人机交互实现语音识别，来控制多媒体、导航、空调、天窗等，比如可通过车联网、WiFi热点连接随时上网，通过OTA升级软件，然后还有车载KTV和手机远程控车，能够远程查询车况、定位、启动发动机。

另外，天籁真心版升级了仿皮材质的座椅，驾驶位支持高低4向、腰部支撑2向电动调节，配合12.3英寸大屏、前排电动天窗，进一步改善了座舱的氛围感，不过座舱依然提供4个扬声器，前后排各有2个Type-C充电接口，前后排都带有中央扶手箱，但后排靠背不支持放倒，它的后备箱容积是586L。

除此之外，天籁真心版保留了前排多层隔音玻璃、主副驾照明灯、速度感应式雨刷，还增配了前排无钥匙进入、后排车窗一键升降、外后视镜电动调节等功能，我觉得增配项目的实用性还是比较高的，都是日常通勤经常用到的，在指导价看齐2022款 2.0L XE 纯享版的基础上，能够做出较大幅度的配置提升，说明日产确实想把这款车给带起来。

动力总成还是2.0L CVT组合，发动机为缸内直喷供油方式，具备双C-VTC连续可变气门正时技术，只需加注92号汽油，系统功率115kW/156Ps，峰值扭矩197N·m，底盘是前麦弗逊式 后梯形连杆式独立悬架，主打舒适性反馈；这套组合的驾驶感受略微慵懒一点，尤其是起步阶段动力反馈不够快捷，但中高速情况下感受还是比较轻松的，它的WLTC综合油耗是6.41L/100km，从老款车主反馈来看，市区平均油耗介于7.5-8L/100km/区间，按照每年行驶1万公里计算，总的燃油费预估5000元。

其实，天籁真心版除了可以跟老款天籁对比之外，还可以跟新轩逸的2023款 1.6L CVT智驾版（13.39万元），或者是2023款 超混电驱 全电驱大屏版（14.29万元）进行对比，后边两款都是紧凑级轿车，但实际到手价比天籁真心版低不了多少，但空间略小、油耗较低，像2023款 超混电驱 全电驱大屏版的配置也不及天籁真心版丰富，我认为完全可以考虑后者。

结束语：12.78万元的天籁真心版是否值得入手，我觉得一方面要从用户预算、用车需求来考虑，一方面还得结合同级合资B级车的行情变化综合对比看看，同时对于原打算购置紧凑级轿车的朋友来说，天籁真心版其实是实用性比较高的选择。