前阵子比亚迪才发了秦L EV，在11-13万元价位把底盘配置拉满，彩电沙发冰箱给到位，还标配天神之眼C智驾。

诚意之到位，让不少网友都觉得。

这车子除了外观土了点，真挑不出啥明显槽点。

作为“仰望”品牌的第三台车型呢。

在传统豪华车这块，它对标的是奔驰S系、宝马7系。

在新能源汽车的领域上，它的对手又有蔚来ET9和尊界S800，竞争不可谓不激烈。

机哥也不扯晦涩难懂的技术词儿了，大伙可以把它理解为一种很顶级的底盘技术，而且悬架完全实现了电动化。

在云辇-Z的加持下。

仰望U7哪怕开上楼梯都能稳如老狗。

然后是平常开快车，很容易遇到的场景。

前面有个飞坡，加上车速比较快，底盘抗颠簸能力较弱的话，车子就会一整个起飞。

大伙儿别误会啊，车子飞起来不仅不酷，还很特么危险。

而现在有了「云辇-Z」，仰望U7确实做到了高速飞坡时，车被稳稳拉住，不怕车身失稳出事故。

另外现在很多新能源车的零百加减速，数值都非常高。

但很多车确实没注重底盘调校，导致零百加速、减速时，车头要么突然仰起，要么突然点头。

而有了云辇-Z底盘悬架技术后。

现在仰望U7能做到加速不抬头，减速不点头。

机友们开车高速过弯的时候。

车子应该都能感受到明显的侧倾感吧。

而比亚迪又利用云辇-Z，做到了压弯负侧倾。

如果藤原拓海当年开的是这车，水杯不会洒水、豆腐也不会被颠成一坨了吧。

包括底盘自动压低、抬高，用于避开障碍，也是云辇-Z的基操。

当然啦，易四方平台除了带来了给力的动力和性能。

这次还带来了不少实用的新特性。

比如首创的「平行横移」，老司机都很难搞定的两面包夹芝士，现在新手也能精准泊出泊入。

有一说一，如果仰望U7能吃上比亚迪前阵子发布的「兆瓦闪充」。

那整体竞争力肯定会更上一层楼。

但考虑到这车子最早亮相于2024年1月，没能吃上最新的技术红利，倒是能理解万岁。

智驾方面没啥意外，搭载天神之眼A，硬件上有3颗激光雷达、32个传感器和双Orin-X芯片。

说是给L3智驾留了冗余。

62.8万元的价格吧，也刚好卡在小米SU7 Ultra之上，蔚来ET9之下。

这个定位是否吃香，咱们还得等一波市场反馈。

不过我总感觉，最先难受的不是友商，而是腾势。

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