消费者乐见车型品牌之间的厮杀搏斗，因为往往能冲出重围的产品，最终都成了行业经典。

数日前，问界新M7达成了一个全新里程碑，今年累计销量突破17万辆。只用一年多时间，问界新M7就以黑马姿态成为新势力车型销量冠军，并蝉联10个月之久。放诸业内，这种快速圈揽用户的势头在业内并不多见。

但销量数字，往往只是一台国民SUV最基本的素养。而能成为国民SUV、乃至智能电动时代的经典车型，问界新M7还有过硬的产品力以及源源不断的用户口碑。

自去年9月焕新发布后，问界新M7已经蜕变为全能型选手。在高度内卷的车市竞争中，品牌力、空间、底盘、智能科技、质量安全等方面都没有给对手留出机会。

广州车展上，在鸿蒙智行展台，一批问界新M7车主现身展台，以自身的使用体验，不断向参观者分享感受，并解答体验问题。

今年国庆假期，问界新M7销售火爆，7天假期拿下了1万大定。进入11月，9-10日周末两天大定突破2200辆。按照10个月17万辆的势头，问界新M7今年的销量成绩可以轻松突破20万辆。

不过智能电动汽车浪潮下，智能汽车的演进也越来越朝着电子消费品靠拢，软件迭代日新月异。在华为智能技术深厚技术的托举下，问界新M7不仅能成为新能源时代的国民SUV，更有望成为AI汽车时代的代表作。

目前，华为在汽车智能化领域展现出了惊人的统治力，无论在智能座舱还是智能驾驶，都打磨出了独一无二的能力体系与产品体验。

问界新M7 Pro版本搭载了“入门即智驾，全国都好开”的HUAWEI ADS基础版；问界新M7 Ultra配备了“全国都能开”的HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统。

作为“鲶鱼”，华为自年初开启了智能驾驶“全国都能开”模式后，迅速在国内掀起了智驾开城竞赛热潮。

近期，问界新M7系列OTA升级了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，采用了全新端到端架构与本能安全网络。近日车展上，新势力车企们推出的“车位到车位”智驾体验，华为已经在数月前就开始推动落地。

随着智驾越来越由数据驱动、大算力驱动，智能汽车越来越像机器人。这背后需要大量的人力财力资源投入，而华为每天新增 3500 万公里训练数据，云端算力方面更是达7.5 EFLOPS，这将支撑问界新M7等车型走向AI汽车时代。

智能座舱方面，问界新M7同样OTA升级了HarmonyOS 4鸿蒙座舱，车机体验更流畅，操作响应更快速。同时在盘古大模型的加持下，小艺的语音识别、人机交互能力都更加精准高效，让用户拥有了智能、舒适、安心的智能体验与第三移动空间。

这些基于华为全栈自研的能力和平台，将使问界新M7的经典车型定位更加难以模仿。

用户认可才成就经典

雪球越滚越大，不在于最初的质量大小，而是依赖于滚动过程中形成的势能。许多火热不衰车型背后也离不开更广泛用户群体的热爱，经典才能成为经典。

近日广州车展上，问界新M7车主“自来水”式的使用体验分享，也足以见用户对于问界品牌的认可度。

在社交平台，也有不少用户分享了使用问界新M7的真实感受。例如，华为智驾在危急关头保证用户的安全。

一位用户分享，在高速道上，用户在向右变道时没看到后方来车，在车辆压线的时刻，被小艺一把拉回后，右侧一辆轿车以大于100km/h的时速疾驰而过。

这要得益于问界新M7系列的主动安全功能，依托华为ADS的融合感知能力，拓展了主动安全的能力边界。截至2024年10月，鸿蒙智行已经为用户避免了超过89.3万次可能的碰撞。

对于想要在市场长青不衰的车型而言，一时的销量高光不能说明问题，但在销量之外，深度洞悉用户诉求，搭建起的品牌、产品与技术体系与人文关怀，才能成为指示灯塔。这将带来更长久的用户忠诚度，经典也得以在细微之处窥见。

在众人拾柴的助推下，中国新能源产业正在摆脱早期的稚嫩气质，无论是产业成熟度、新技术创新度，用户接受度都走到了史无前例的高度。在这样热辣又滚烫的时代洪流中，会浇铸出许多优秀和经典的汽车作品，问界新M7无疑是其中之一。