他们又故意的高声嚷道，“你一定是造SUV了！”法拉利睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白……”

“什么清白？我前几天亲眼见你亮相了SUV，五门四座的。”法拉利便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“FUV不能算SUV……FUV！……法拉利的事，能算SUV么？”接连便是难懂的话，什么“君子固穷”，什么“Purosangue”之类，引得众品牌都哄笑起来：跑车俱乐部内外充满了快活的空气。

——《法乙己》

正所谓，没人能逃过“真香定律”，看着隔壁保时捷、兰博基尼、阿斯顿·马丁等等品牌靠着SUV赚得盆满钵满……

作为一款诞生自法拉利的SUV车型，Purosangue自然要将“气流”充分利用，空气可以从日行灯上下的进气口进入，被导送至送风装置以及制动系统。

前包围右侧是减振器的散热进气口，左侧则可将气流导入动力输出单元 (PTU) 的电路散热器。至于中间部分，则被用于冷却空调系统回路的冷凝器，以及机油/冷却液散热器。

车身侧面，黑色的轮眉与较高的离地间隙，进一步强调了其SUV身份。同时，前翼子板后端的通风开口也没有缺席，气流可以被更好地引导至车身两侧，带来更优的空气动力学性能。

进入车内，Purosangue的座舱设计灵感来源于SF90，并且采用了法拉利车型少见的对称式中控布局。中控台被分为了左右两个区域，中间部分仅布置了空调与车辆控制面板。

后排乘客可以体验到乘坐一台法拉利时的快感吗？答案是肯定的，Purosangue在后排提供了两张独立的运动座椅，并且还支持放倒功能，兼顾了实用性。此外，新车的后备厢容积也达到了473L。

好消息是，这台Purosangue并没有落入俗套，依然展示出了法拉利作为一家顶级跑车品牌对SUV车型的理解，注重空气动力学，有着强大的动力与性能，保留着跃马跑车的灵魂，将在品牌战略中发挥举足轻重的作用。

如果不出意外，这台法拉利Purosangue势必将成为又一台超豪华品牌爆款SUV车型，你的钱包准备好了吗？