作者 | 卓陆

编辑 | 奚筱林

出品 | 网通社

一段时间以来，汽车圈一直存在一种声音，比亚迪在销量已经大幅甩开友商的基础上，依然参与价格战，将价格不断往下打，扰乱了市场的正常秩序，以至于引来不少质疑声。

然而，2011年，当智能手机大多售价在5000元以上、小米抛出1999元的小米手机时，并没有人指责小米扰乱了手机市场的秩序。

站在市场竞争的角度，比亚迪是否“杀敌一千自损八百”，看其财报业绩即可。

单季度营收超特斯拉 前三季度销量超上汽

10月30日晚，比亚迪公布了2024年三季度业绩报告。原本只是一份上市公司的三季报，却引发了全球关注和热议。

作为以汽车业务为主营业务的比亚迪，其营收数据亮眼，主要得益于其汽车销量持续高增长。

第三季度，比亚迪销量为113.5万辆，同比增长37.7%，大幅领先特斯拉的全球销量46.3万辆。

如果说比亚迪在新能源领域取得全球霸主限定了范围，那么仅凭新能源汽车，便将保持18年中国汽车销冠的上汽集团拉下神坛，足以展现比亚迪在新能源时代的绝对统治力。

前三季度，比亚迪以274.8万辆、同比增长32.13%的销量成绩超越上汽集团，后者前三季度销量为264.9万辆，同比下滑21.6%。

值得一提的是，9月比亚迪月销量突破了40万辆大关，达到41.9万辆，同比增长45.9%，在所有自主整车车企中，领先第二名上汽集团10万辆。

在短短三年间，不少友商从看不上比亚迪到追不上比亚迪，不少消费者从“没钱买比亚迪到没钱买比亚迪”。