科技创新犹如清泉，润泽产业链的每一个环节。

对于包括工业、无线连接、边缘端AI、传感器、新能源、数据中心、AI芯片、汽车、先进半导体封装在内的多个领域而言，科技创新成为产业向上发展的关键，而产业链的优化也为科技进步提供了广阔的舞台。

近期，由EEVIA主办的E维智库第12届中国硬科技产业链创新趋势峰会暨百家媒体论坛在深圳隆重举行。本届论坛将目光聚焦于科技创新，并邀请了来自上述领域的专家学者、企业领袖，与参会者共同探讨产业的发展趋势，借由一场场精彩的演讲，碰撞出智慧的火花。在此，本刊记者将报道重点放在汽车及相关领域，选取部分演讲嘉宾的精华内容，以飨读者。

LED，智能驾驶中的光与智

把光与智能相结合的艾迈斯欧司朗，在汽车照明市场，尤其是人车互动方面推出了创新光源。而这些创新光源推动了整个汽车灯具设计的发展，也带来了更多的想象空间。

在本届论坛上，艾迈斯欧司朗高级市场经理罗理表示：“随着汽车LED的广泛应用，我们已经历从普通光源到LED光源的转变，而且随着数字化、智能化及节能减排、新能源等趋势的演变，整个汽车行业也经历了重大变革。在这一行业里，汽车照明与汽车灯具也历经一系列相对应的变革。”

安谋科技产品总监鲍敏祺

在鲍敏祺看来，端侧AI的新机遇指的是新的AIGC大模型带来算力的提升。“目前，很多国内外厂商从商业化的角度去推大模型，而整个市场的芯片制造商也基本达成共识，AI NPU对于消费类产品会是未来重点投入的对象。”

业界在评估端侧大模型时，常用的是语言类模型或文生图，但从目前的发展情况看，语言类模型肯定不是端侧模型最后应用的重点。譬如图片的输入、音频的输入、视频的输入，这些才是人们平时能接触到的场景。

谈到安谋科技在智能汽车场景上采取的策略，鲍敏祺表示：“不同的场景会有不同的算力要求。对于智能汽车来说，如果是ADAS场景，在很多情况下做多任务执行，算力要求就会水涨地提升。我们考虑整个选择的灵活性，这也是NPU需要考虑的算力升级，从而让面向汽车场景的解决方案实现完整的端到端。”

据鲍敏祺介绍，“周易”NPU能够覆盖ADAS、智能座舱、车载娱乐系统等不同汽车场景。值得一提的是，搭载“周易”NPU的芯擎科技“龍鷹一号”已累计出货超过40万片，并成功定点应用于诸多车型中。

SiC上车，打开新能源市场活跃度

新能源汽车作为如今的明星产业，这5～10年的发展速度超出了人们的预想。

回望2023年，中国新能源汽车销量达950万辆，市场占有率达到31.6%。这相当于每出售10辆汽车，其中有3辆是新能源汽车。预计2024年中国新能源汽车销量有望达1200～1300万辆，市场占有率可能超过45%。那么，究竟有多少新能源汽车在使用SiC？国内SiC产业及技术进展如何？

在本届论坛上，清纯半导体（宁波）有限公司市场经理詹旭标分享了他的见解。“从2017年特斯拉发布第一款基于SiC主驱的汽车，到我国以比亚迪为代表的车企在2020年前后发布基于SiC主驱的汽车，随后的几年里，诸多车企纷纷投身于SiC平台的研发。据统计，2023年公开的国产SiC车型合计142款，其中乘用车为76款，仅仅2023年就新增了45款。新能源汽车采用SiC的市场由此被打开。”

清纯半导体（宁波）有限公司市场经理詹旭标

谈到SiC带给新能源汽车的好处，詹旭标表示：“首先，它能提升新能源汽车的续驶里程。得益于SiC MOSFETS的低导通电阻、低开关损耗，对比以前硅的IGBT方案，整个电机的控制器系统有望能降低70%的损耗，从而增加5%的行驶里程。其次，解决补能焦虑。目前，新能源汽车行业通过提升充电功率来解决这一问题。预计在2025年，人们可以体验到15分钟补充80%的电能。”

此外，充电桩行业是除新能源汽车之外最活跃的一个市场，且该市场已经进入充分竞争的时代。据统计，2024年充电桩市场的规模将达到25亿元人民币，而当前我国汽车充电桩保有量约为900万～1000万，若按照2030年的规划——汽车保有量达到6000万辆，同时车桩比达到1：1，相当于未来4～5年还要增加5000万个充电桩，整体市场规模异常庞大。

放眼全球，SiC市场仍然是国外企业占据主导地位。据Yole预计，2025年全球SiC市场规模将接近60亿美元，且年复合增长率将达到36.7%。目前整个市场头部五家企业的市场份额合计达91.9%。如果把第六名、第七名也加进去，整个市场份额可能达95%～98%。名列前茅者基本以国外企业为主，国内企业占比较小，本土品牌仍需奋力追赶。