搭载比亚迪第五代DM技术、DiPilot 300、云辇-C并换装了后五连杆悬架，同时也是王朝网首个搭载激光雷达的高阶智能驾驶辅助车型……带着一系列升级，2025款比亚迪汉正式宣布上市，新车共推出9款车型，售价区间16.58-23.58万元。其具体表现如何，一起来看看吧！

作为中期改款车型，2025款比亚迪汉依然延续了经典的外观设计，龙颜设计美学语言与贯穿式中国结LED尾灯在如今的市场中依然充满辨识度，黑化运动套件的加入进一步提升了质感。值得一提的是，汉DM-i如今也采用了与汉EV相同的前脸设计。

悬架配置上，新车全新升级前麦弗逊式/后五连杆独立悬架，搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统，可根据不同工况调节减振器阻尼，可以更好地兼顾舒适与运动性能。

智驾方面，汉EV和汉DM-i顶配车型升级了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 300，新增激光雷达，全车共配备31个传感器，同时搭载英伟达Orin X高算力芯片，算力达254TOPS，可提供包括城市领航、高快领航及代客泊车等多项辅助驾驶功能。

// 写在最后

作为一款中大型车，即便是面对BBA的当家主力“56E”，比亚迪汉依然展现出了强大的销量表现，把传统豪华品牌竞争者甩在身后。当然，汉EV与汉DM-i的竞争对手不仅来自同级别车型，15-25万元的价格区间令其在与中型车市场的竞争中让“体型”优势更显明显。

半年销量接近10万辆，总销量超过80万，无论是新能源中型车市场还是新能源中大型车市场，比亚迪汉都呈现出了统治级的地位。

当然，在如今的新能源市场中，也不乏强者摩拳擦掌对比亚迪汉发起挑战，小米SU7、领克Z10以及银河E8和启源A07凭借各具特色的产品力表现，虽然在销量上仍有差距，但同样展现出了不俗的竞争力。

但无论如何，在进一步提升产品力表现后，毫无疑问的是比亚迪汉正在补齐最后的短板，第五代DM技术、DiPilot 300、激光雷达与悬架配置等一系列硬实力的升级，令这台销冠王车型在高阶配置上完全达到市场T0级表现。

相信在未来很长一段时间里，比亚迪汉在市场中的地位都将是难以撼动的。据悉，比亚迪汉L也将在不久的未来和大家见面，二者将通过不同定位进一步丰富消费者的选择。

那么最后，你认为还有哪些车型可以挑战比亚迪汉的市场地位呢？不妨在评论区聊一聊吧！

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