疯狂内卷可以说是如今中国汽车市场的主旋律，现在十多万的SUV车型就给配备高阶智驾了，而且是全系标配，这在之前几乎可以说是天方夜谭了，但现在它就是这么水灵灵地出现了。

试驾车型

宝骏云海2024款 600km 纯电版

指导价格：13.38万

动态驾驶

经济模式下，加速踏板响应会变得慵懒滞后一些，不过应对日常城市驾驶的一些加速超车情况也没问题，大脚踩下加速踏板就行，加速反应会略有滞后，但随之的动力输出没问题。切到运动模式，加速踏板响应变得更积极，在中低速下，一脚“地板电”下去，推背感还是挺强烈的，高速路况下加速感受也是顺畅积极的。

在高速路段开启导航后，下拨两下电子怀挡就可以开启高速智能领航辅助功能，在使用过程中，它的表现还是比较激进果断的，用它开了大概五、六十公里，设定速度120km/h，过程中听见最多的一句话就是“前车过慢，即将变道”，而且它的变道过程是比较丝滑果断的，打转向灯、变道一气呵成。

在城市道路，车辆支持开启LCC智能⾏⻋辅助，支持车道保持、跟车启停、拨杆变道、智能避让绕行、红绿灯读秒及启停等功能，遇到慢车也可以自动执行变道超车的动作。

如果是在已经完成学习并记忆保存的路线上，支持开启城市记忆领航辅助功能，开启之后这个功能就与“城市NOA功能”类似了，支持路⼝直⾏、路⼝左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超⻋、智能绕⾏等功能，实现点到点的城市领航辅助驾驶。

就宝骏云海的价格而言，拥有这样一套智驾系统，在同级车型中的确是相当亮眼的存在。老生常谈的话还是要说，现在的高阶智驾系统还是辅助驾驶者的角色，驾驶者依然需要专注路况，确保行车安全。

跟一些价格更贵的车型一样，云海在开启智驾功能后，也会亮起智驾专用指示灯，外后视镜的转向指示灯会变成蓝色，在打转向灯的时候依然会行使转向灯的职能，关闭转向灯后会恢复智驾专用指示灯。

结语

宝骏云海特点鲜明、另辟蹊径，将高阶智驾系统下放到了十万级的车型之中，降低了使用智驾系统的准入门槛，对普及该功能显然是有帮助的。同时云海的这套灵眸智驾2.0 Max系统不是噱头不是鸡肋配置，全系标配而且实际表现也可圈可点。新车标配前排双层隔音玻璃，如果能再配上天窗和电尾门的话，吸引力还会更上一层楼。

云海提供插电混动和纯电两种版本，并且每种版本都提供两款不同续航的车型，差异化明显的同时也为消费者提供了多种选择。宝骏云海与比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河E5你会怎么选呢？评论区为你敞开。

国内小众国外大众？创维全新车型创维Q亮相！