领克品牌虽然目前深受年轻消费者喜欢，但是在纯电车市场中还是缺乏竞争力，于是乎，提振品牌影响力的领克Z10正式上市，定位中大型车起步价20.28万，也算是给出了一定诚意。但这个价位下，特斯拉Model 3在年轻消费群体当中热度也很高，那么这2款车应该怎么选呢？

（领克Z10）

颜值方面，领克Z10采用了领克品牌最新的家族式设计，前后贯穿的灯带有着很强的科技感，低趴的车身姿态和独特的Y型轮圈，也增强了视觉上的运动效果，看起来相当个性。

（Model 3）

车机系统方面，领克Z10搭载的是魅族系统，整体的操作逻辑和安卓系统比较相似，很容易上手，并且支持连续性语音识别、可见即可说和语音免唤醒，同时为了防止杂音打扰，它还具备声纹识别功能，更加人性化。特斯拉Model 3则使得搭载了特斯拉车载系统，操作起来也很丝滑，但它的语音交互功能比较生硬，可识别的指令也有限，所以从使用体验来说，领克Z10占优。

（领克Z10）

续航和动力部分，领克Z10的电池容量是95kWh，纯电续航里程是766km，支持对外放电；同时它配备的后置电机最大功率200kW、最大扭矩343N·m，官方百公里加速时间6.8秒。特斯拉Model 3的电池容量是60kWh，纯电续航里程为606km，不支持对外放电；它的后置电动机最大功率194kW、最大扭矩340N·m，官方百公里加速时间6.1秒。

（领克Z10）

领克Z10开起来之后，整台车体现出的运动感相当不错，前段动力的响应灵敏，超车很快。车头的指向性和方向盘转向力度方面，都属于适中的调校，整体还是以家用为主。至于底盘，整体属于比较紧致的类型，可以过滤掉一些较小的震动，但在高速过弯的时候还是能提供不错的支撑效果，可以给到驾驶者很强的信心。

（Model 3）

总体来看，领克Z10在车身尺寸、智能网联和续航里程都占优，特斯拉Model 3则是资历更老、提速更快同时智驾可升级的空间更大。综合来看，个人认为还是领克Z10的优势更多一些，尤其是续航里程多了160km，加之它的价格更低，所以我认为领克Z10更值得选。