小米最近话题是真的多，前脚盘完手机，回头一看，汽车的料又来了。

就上周，光黑马看到的消息就包括了：小米北京亦庄汽车工厂火力全开啦、小米又拿到了独立造车资质啦、小米又又曝光了增程SUV啦……

虽说前段时间魏思琪说雷军会回归手机业务，主持这个月的新机发布，但这大概率改变不了，小米目前的大部分精力依旧放在汽车业务上的事实。

黑马倒是觉得，就这一波接一波的爆料，指不定哪天，小米汽车真的就憋出个什么大招呢……

法拉米在路上

前段时间，小米“三年三款车”的后面两位主角，被各位吃瓜群众扒拉出来了：

一个是基本实锤的，大概率明年就会端上来的首款SUV，谍照呢也早早就出来了：

虽然遮得很有中东风情，但眼尖的网友一眼就看出了猫腻——啊这，怎么有点眼熟啊，是你吗法拉利Purosangue？（狗头.jpg）

所以上周，知情人士又出来讲说，小米的第三款车会是增程式SUV，价格大概率会在15万元，主要负责低价走量。

增程式SUV，懂得都懂，上个月理想L6卖了2.4万台、问界M7卖了1.7万台，理想SUV的6月总销量更是接近5万台。

但凡造车的，增程SUV这块饼就没人不想去吃，更别说小米在这一块也是能掏出点东西——

虽然小米在造车行业是新兵蛋子，但人家在汽车供应链已经投资布局了差不多50家企业，供应链成本不存在太大问题；而且虽然硬件上没啥核心竞争力，但生态系统、智能座舱、车机交互是小米老本行——

据了解，小米后续的两款车型，会更强调智能化，智能座舱会同步自研的AIOS系统。（黑马：澎湃系统车机最好用，我懂）

这么一看，小米未来两款SUV基本是把小米的脸面和荷包都安排明白了。

而没有独立造车资质的小米，哪怕其实已经具备独立生产的能力，也有工厂投产，但在部分吃瓜群众的眼里，注定就洗不掉“贴牌”的标签。

而就在上周，事情出现了转机：

7月12日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第385批）中，小米申报的4款“小米牌”产品商标，企业名称变成了“小米汽车科技有限公司”。

图源：小红书

现在小米独立造车资质也有了，产能也上来了，等多车型铺完，子品牌也是可以考虑的嘛。

蔚来都有乐道了，小米再造个性价比“红米”，黑马觉得也不是不可以。（狗头.jpg）