汽车市场上，价格战如同一场没有硝烟的战争，不久前偃旗息鼓的价格战，最近又有了卷土重来的趋势。不同于以往在经销商层面进行暗降，或者为清库存让出折扣，以燃油车为销量支撑的合资品牌，开始在主力车型或者新上市车型上，直接给出力度不低的优惠。

在之前，15万元以内的海外品牌燃油轿车这个级别，几乎只能选择紧凑型车，但是现如今，我们熟知的日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁，这三台车中型车的终端起售价都不超过15万元。

最近，东风日产天籁正式推出全新入门版车型天籁真心版，限时诚意真心价12.78万元起，该价格包含厂家置换补贴，还可叠加享受国家以旧换新补贴，以及厂家金融、保险、保客等补贴政策。对于这个价位的紧凑型车而言完全是降维打击。

据门店销售人员介绍，天籁最低配的真心版采用小天窗，且座椅均为仿皮，也不具备360全景影像和L2级基础辅助驾驶功能。在他看来，这款车型是在天籁现售车型难有降价空间的基础上，推出更低配置版本来吸引用户，“之后几乎不会有更低价了”。厂家也没有安排足够的产能来支持天籁低配版。这款真心版需要等到20天的提车周期，而其他版本均有现车在售。

近期，中国汽车流通协会发布的一份报告揭示了当前汽车市场面临的严峻挑战，“价格战”的持续发酵，已导致新车市场在今年前八个月累计损失1380亿元，反映了车企在激烈竞争中的无奈与挣扎。