来源：环球网

外观方面，别克E5属于妥妥的“新能源标准设计”，分体式LED矩阵大灯搭配上封闭式中网，十分耐看，而且夜间行车时照明效果也非常出色，格栅还通过大量镀铬饰条点缀凸显出层次感，换装后的别克新LOGO也是越看越习惯了。相比前脸，尾部采用了当下主流的贯穿式尾灯，解锁时还有迎宾灯语，三段式高位刹车灯也与别克车标进行了很好地呼应。车身侧面给人一种宽大的视觉效果，同时像NFC感应钥匙、隐藏式门把手以及电动充电口等细节充满了仪式感，轮圈采用了专为新能源打造的米其林的聆悦静音轮胎。

别克E5的智能座舱采用的依然是当下主流的极简风新能源风格，其中30英寸曲面屏支持6K分辨率，并搭载了高通8155芯片，听歌、导航、刷视频随心所欲。语音助手能够实现所见即可说，甚至还能进行放大地图和缩小地图等细节处理。双区空调控制面板和座椅调节按键均采用物理实体拨杆，相比触屏更便于盲操。全液晶仪表拥有四种不同的UI界面切换，包括传统仪表、简洁、全景地图和驾驶辅助。此外，你还能通过12.6英寸全彩HUD抬头显示来观察查看导航、限速等驾驶信息，而且还能呈现歌词呢。

1.32平方米的全景天窗对紫外线和红外线的隔绝率很高，最关键的是还配有内层遮阳帘，这点比那些国产电动新势力最喜欢弄的全景大玻璃（无遮阳帘）贴心很多，看来还是合资大厂良心啊。502升的行李厢容积非常规整，盖板下方还有丰富的储物格，4/6放倒后排座椅可以扩展到1658升。

实拍车型为艾维亚版，搭载的是双电机 电动四驱组合，双电机总功率211千瓦，总扭矩465牛·米。搭载79.7千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航603公里。直流快充30%-80%需要27分钟。而其余车型均采用的是前置单电机版本。在实际测试中，环环发现这台别克E5的续航达成率很惊人，出发时将小计里程清零，表显续航512公里，开了5天时间（涉及30%高速、40%城市道路和30%灯控路口），最终开到电量报警（行驶里程462.3公里），表显剩余48公里。与此同时，环环还特意找了250千瓦的直流快充桩实测，从12%充到87%用了51分钟，充电功率可以达到75.5千瓦。

近日，根据环环探访北京地区某别克4S店得知，目前别克E5官方正推出限时一口价活动，相当于所有臻享系列车型均直降3.4万元，不足17万起的裸车价就能将这辆轴距超过2米9的大五座SUV开回家了，等同于是用宋PLUS的钱去买唐，用ID.4的钱去买ID.6，这对于喜欢以大唯美的国人来说还是极具诱惑力的吧。此外，入门车型先锋Pro版也有8000元的优惠力度（优惠后裸车价16.19万），CLTC续航为515公里。同时艾维亚版还能够选装Super Curise超级驾驶辅助系统，这是一个L2 级的驾驶辅助，涵盖了拨杆变道、自主进出匝道等操作。中大型SUV空间、500多公里的靠谱续航、30英寸大屏、又是传统合资大厂出品，最重要的是价格给力，这样来看其实别克E5还是极具市场竞争力的，那么如果是您会考虑么？