汽车市场上，价格战如同一场没有硝烟的战争，不久前偃旗息鼓的价格战，最近又有了卷土重来的趋势。不同于以往在经销商层面进行暗降，或者为清库存让出折扣，以燃油车为销量支撑的合资品牌，开始在主力车型或者新上市车型上，直接给出力度不低的优惠。

东风日产主推车型轩逸同样推出了更低配置的版本，限时售价拉低至6.88万元。据销售透露，这款低配置新车是当前的主销款。9月轩逸零售销量回升至3.3万辆，创今年最高月销量的同时，再度反超了比亚迪秦PLUS。

二线豪华品牌凯迪拉克选择直接官方降价，并几乎放弃了溢价空间。9月刚刚上市的全新一代凯迪拉克XT5限时起售价降至26.59万元，降幅高达13万元，与此前清老款库存时的价格差距不大。一位凯迪拉克门店销售透露，国庆期间凯迪拉克XT5迎来爆单，他自己半个月卖出了近10辆。

刚上市的电动MINI也没逃过价格战的洗礼，们从MINI官方获悉，10月18日起，MINI开启限时优惠，全新电动MINI COOPER售14.88万元起，全新电动MINI ACEMAN售16.39万元起。此前，全新电动MINI COOPER的起售价为18.98万元，此次起售价降幅达到了4.1万元。

近期，中国汽车流通协会发布的一份报告揭示了当前汽车市场面临的严峻挑战，“价格战”的持续发酵，已导致新车市场在今年前八个月累计损失1380亿元，反映了车企在激烈竞争中的无奈与挣扎。