要点：

比亚迪，近日决定暂时搁置其进入加拿大市场的计划。这一决定主要是由于加拿大对从中国进口的电动汽车征收100%的联邦关税。尽管比亚迪在过去几个月中与加拿大的经销商进行了会谈，并与游说团体讨论如何获得联邦政府的支持，但由于关税问题，这些努力似乎暂时搁置。今年8月，加拿大总理贾斯汀·特鲁多表示，加拿大将跟随美国的步伐，对从中国进口的电动汽车征收高额关税。与此同时，比亚迪正忙于在加拿大设立销售网络。据《汽车新闻》报道，多伦多Crestview Strategy的一名游说者表示，他们已经安排了六次与比亚迪和政府高级官员的会谈，旨在为电动汽车销售和比亚迪在加拿大的业务铺平道路。

然而，自那以后，双方的沟通已经中断，潜在的分销商也处于等待状态。尽管面临挑战，比亚迪仍有可能在北美市场推出电动汽车，即使面临100%的关税。分析师认为，比亚迪可以在一定程度上吸收关税成本，并需要谨慎选择引入的车型。比亚迪元和海豹车型可能是候选车型，但美国和加拿大的消费者可能需要支付更高的价格。例如，在法国，比亚迪元的价格约为45,000美元，海豹的价格为65,000美元。而比亚迪在中国售价约10,000美元海鸥车型，在成本控制方面可能更容易，但北美市场对小型车的需求并不高。尽管目前北美市场的计划暂时搁置，但像比亚迪这样雄心勃勃的中国品牌不太可能长期被关税所阻。问题只是何时以及以哪种车型进入市场。北美市场对于任何全球汽车制造商来说都是“皇冠上的明珠”，因此他们会不惜一切代价来实现销售。

比亚迪元（来源：比亚迪）

观点：

比亚迪暂时搁置加拿大市场的扩张计划，反映出在全球贸易保护主义抬头的背景下，中国电动汽车企业面临的挑战。尽管比亚迪在全球市场取得了显著成就，但在北美市场的扩张却因政治和经济因素而受阻。这不仅是比亚迪的挑战，也是中国电动汽车行业在全球扩张过程中的一个缩影。从长远来看，比亚迪需要制定灵活的全球战略，以应对不同市场的贸易壁垒。这可能包括在目标市场建立本地化的生产和研发中心，以减少对进口依赖，同时提高品牌在当地市场的竞争力。此外，比亚迪也可以通过技术创新和产品差异化来提升其在全球市场的吸引力，从而减轻关税带来的影响。尽管短期内面临挑战，但比亚迪在电动汽车领域的技术积累和市场经验使其具备了长期竞争力。随着全球对清洁能源和可持续发展的重视，电动汽车市场的需求将持续增长，比亚迪有望在全球市场中占据更重要的位置。因此，尽管目前面临一些挫折，但比亚迪的全球扩张之路仍然值得期待。

要点：

随着特朗普再次当选美国总统，电动车市场出现了显著的波动。特斯拉股价飙升15%，而新兴电动车企业Rivian和Lucid的股价分别下跌5.3%和8.3%。这一市场反应反映了投资者对于不同电动车企业在特朗普政策下的不同预期。特朗普一直对电动车持批评态度，并曾表示将迅速撤销环保局的权力，修改或完全取消汽车排放标准。他还威胁对墨西哥制造的汽车征收高达200%的关税，而来自中国、欧洲等地的车辆也可能面临更高的关税。此外，特朗普可能会取消包括购买回扣和税收优惠在内的多项电动车激励措施，这些措施是拜登通胀削减法案的一部分。尽管如此，由于IRA下数十亿美元的电动车生产投资已在共和党控制的州进行，因此不太可能所有激励措施都会被取消。

对于电动车初创企业如Lucid和Rivian来说，这些不利消息可能会对其业务产生负面影响。Wedbush分析师表示，特朗普的总统任期可能对电动车行业整体不利，因为电动车回扣和税收优惠可能会被取消。尽管如此，特斯拉、Lucid、Rivian和电动车电池制造商LG都表示，他们已准备好与特朗普合作，以确保电动车技术继续按计划发展，但具体将如何运作尚不清楚。特斯拉CEO埃隆·马斯克在特朗普竞选中发挥了重要作用，特斯拉也严重依赖中国作为生产基地和主要市场。与此同时，传统汽车制造商，尤其是底特律的三大汽车制造商——通用汽车、福特和克莱斯勒的母公司Stellantis，可能会成为特朗普胜选的最大“赢家”。他们可能不需要以任何设定的速度去碳化他们的产品组合，转向电动车。昨日，通用汽车和福特的股价分别上涨了2.5%和5.6%。

Archer’s Midnight eVTOL （来源：Electrek）

Soracle计划在日本推出先进空中交通（AAM）运营，使用Archer的eVTOL飞机为公众提供全电动空中出租车航班，特别是在当前地面交通工具因交通或地理障碍受限的城市。Soracle还计划开发一系列空中出租车航线网络，覆盖居民和国内外游客可以用于在日本更快出行的吸引人区域，包括东京、大阪、名古屋、北海道、濑户内海和冲绳等大都市区。为了在日本商业化AAM和空中出租车服务，Archer和Soracle计划在2024年4月至10月在日本关西大阪举行的世界博览会上进行公开飞行演示，以建立公众支持，展示技术的未来，并加速利益相关者的投资。此次合作使Archer Aviation在全球客户和合作伙伴名单中增加了Soracle和日本，其合作伙伴已包括美国西南航空、美国联合航空、韩国的KakaoMobility和阿拉伯联合酋长国。

大众商用车公司为其Multivan和California车型引入了一种新的插电式混合动力全轮驱动系统，标志着这两款车型在电动化方面迈出了新的步伐。新系统提供了180 kW（245 PS）的系统功率，由一台新型高科技四缸发动机（1.5 TSI evo2）、前轴上的电动驱动电机和后轴上的第二电动驱动电机组成。两台电动驱动电机由一块新的锂离子电池供电，电池容量为19.7 kWh，为Multivan提供了高达95公里的电动续航里程，California则为91公里。新款Multivan eHybrid 4MOTION和California eHybrid 4MOTION现已在欧洲接受预订。第二代插电式混合动力驱动系统将这两款标志性车型转变为日常生活中主要的电动车。在长途旅行中，经济高效的驱动系统以长续航里程给人留下深刻印象。大众商用车公司采用了全新的扭力梁后轴，由第二台电动驱动电机驱动，这一技术发展体现了公司的创新技术。

特斯拉墨西哥超级工厂（来源：Electrek）

尽管墨西哥地方政府为Nuevo Leon的工厂项目投资了基础设施，特斯拉还是在今年夏天正式暂停了该项目。现在，随着特朗普的胜选，墨西哥经济部长埃布拉德希望了解项目的最新状态，并表示将很快与马斯克会面，以了解他的想法，并探讨如何推进该项目。然而，特斯拉已经调整了所有生产计划，不再考虑建造Gigafactory Mexico，该工厂原本计划生产基于特斯拉新“解包”制造工艺的更便宜的新车型。相反，特斯拉现在只计划在德克萨斯州建造其新的Robotaxi，并取消了在该平台上生产其他更便宜车型的计划。特斯拉将转而在现有Model 3/Y平台上，在现有工厂生产新的更便宜的车型。虽然墨西哥投资建设了通往特斯拉选定工厂的道路和电力基础设施，但希望他们没有在这方面花费太多资金，因为特斯拉在墨西哥建造工厂并在美国销售的可能性非常低。随着特朗普掌权，这可能变得过于冒险。

英国汽车品牌Vauxhall近日发布了新款Mokka电动版车型的价格和规格，其中最引人注目的是新定价结构带来的显著节省，尤其是电动版本车型。新款Mokka电动版提供了高达£4,640的节省，使得电动出行更加亲民。同时，混合动力车型的价格也有所下降，最高降幅达到£3,250。新款Mokka电动版现在独家配备54kWh电池和更强大的156PS电动机，提升了驾驶体验，同时保持了更实惠的价格。Vauxhall的总经理James Taylor表示，新款Mokka在保持独特风格的同时进行了微妙的更新，新的定价结构使得Mokka电动版比以往任何时候都更加实惠，这支持了Vauxhall致力于让电动出行更加普及的承诺。

丰田GR86特别版拉力赛车

这款GR86还采用了GR Corolla的全轮驱动系统，取代了原本的后轮驱动布局。整个底盘都经过了重大改装，包括定制的前副车架和特制的发动机支架，以及对前悬挂进行了“重大”改装，以安装GR Corolla的轮毂、枢轴和轴以实现全轮驱动。为了适应拉力赛的需求，丰田为这款车安装了定制的前后减震器，并调整了转向系统以确保适当的感觉和间隙。GR Corolla的差速器和外壳被安装在GR86的后部，以保持原厂的比率、电子设备和动力分配，而后轴本身也经过了改装。这款车还配备了完整的防滚架、六点式赛车安全带、条纹和Gazoo Racing标志、挡泥板、定制排气管以及最重要的外部改装：巨大的聚光灯和一个类似GT-Four的后扰流板。轮毂看起来也非常合适。

丰田GR86特别版拉力赛车

丰田美国赛车总经理Paul Doleshal表示：“我们的目标是唤起车迷们在拉力赛舞台和流行的赛车视频游戏中所钦佩的传奇拉力赛车的记忆。”他说：“这个想法导致了一次关于如何创造这样一款标志性汽车的现代诠释的开创性对话。”如果真的生产这款搭载小发动机、中等条纹和大型聚光灯的丰田GR86，那将非常酷。

丰田GR86特别版拉力赛车