俗话说，酒是陈的香，姜是老的辣，如今帕萨特都给你来个“PRO”，就问你怕不怕？帕萨特系列可以说是家用轿车的标杆产品，这一次，帕萨特的换代产品也来了个华丽变身，新增“PRO”标识，那么它究竟“PRO”在哪里了呢？

根据目前的信息，全新帕萨特PRO将于9月10日正式上市，作为帕萨特的第九代产品，新车针对外观内饰以及配置都有着全面的升级，当然整体产品力也得到了大幅提升。动力则提供1.5T/2.0T发动机，搭配7速双离合变速箱。

需要警惕的是，随着新能源浪潮的涌动，即便是实力战将，也不得不面对更加复杂且多变的竞争环境，接下来全新帕萨特PRO又将面临怎样的对手？我们不妨一同来看看。

● 全新帕萨特PRO三个主要变化点：

【外观设计】双外观造型 超5米车长

即便“成年人不做选择”，但看到全新帕萨特PRO后也要变得犹豫不决，此次新车提供两种前脸造型，一种是黑化运动风，另一种则是商务镀铬风，你更喜欢哪种Style呢？

当然，车身尺寸也是这次“PRO”的重点，它的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。全新帕萨特PRO作为一款中型轿车，这样的车身长度已经算得上实现“越级”了，甚至它的轴距相比欧版2841mm也要多出30mm，这样不仅满足了国内用户对于大空间的需求，也让这款车看上去更加修长。

【内饰配置】内饰三屏 云感座椅

这次全新帕萨特PRO在智驾上也是下了一番功夫，在硬件层面上，帕萨特PRO搭载了20个传感器，其中升级了5个全新传感器以及2个全新主控电脑，软件层面搭载了IQ. Pilot智能辅助驾驶。

该辅助驾驶系统由大疆车载团队基于中国特殊路况针对性研发，可实现0-130km/h范围内的L2级驾驶辅助功能；还有高级自适应巡航系统、车道保持系统、智能拨杆变道等都进行了针对性的调校。此外，帕萨特PRO还搭载IQ. Drive泊车管家，支持智能泊车辅助IPA和记忆泊车辅助TPA 。

而在动力上，入门版车型换上了1.5T动力，这意味着你可以选择1.5T发动机或者2.0T发动机，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.0T车型0-100km/h加速7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。想必大家对这套动力系统应该都比较熟悉了，它也将继续保持大众在操控上稳健、灵活的特点。

● 全新帕萨特PRO上市后，将面对哪些竞品呢？

目前现款帕萨特的厂商指导价为18.19-22.33万元，在终端有7.5万左右优惠。之所以有这么大的优惠力度，主要还是因为现款车型作为“末代守门员”（第八代），需要快速消化库存。不过等到全新帕萨特PRO上市后，上汽大众将会采用新老同堂销售的策略来填充不同的细分市场需求。

而要说到竞品，首先登场的还是它的老对手们。如迈腾、凯美瑞、雅阁和天籁。然而，陌生对手的步步紧逼，也自然不能小觑。

随着纯燃油车与新能源车的界限逐渐模糊，消费者在购车时更加看中综合实力。因此，在中型车的市场中，特斯拉Model 3、极氪007等车型市场竞争力正在逐渐提升。如果全新帕萨特PRO想要继续在中型车市场保持优势，这些对手也是不可忽视的存在。

● 大众迈腾【售价】：17.49-25.39万元【动力】：1.4/1.5T/2.0T

现款天籁从造型上来看，偏向更加成熟的路线，这与帕萨特展开了一定的差异化。另外，它没有盲目的去改变整体调性，依旧是一款追求舒适性与性价比的轿车。目前现款天籁没有混动的加持，那么它与帕萨特竞争，你觉得谁更胜一筹呢？

● 特斯拉Model 3【售价】：23.19-33.59万元【续航】：606/623/713km

特斯拉Model 3在中型车市场的火热程度已经不必多说了。也许早年的帕萨特万万没想到有一天还将与它成为竞争对手。即便帕萨特凭借多年的品牌和产品力加持拥有一众拥护者，但也不及庞大的“特粉”群体。尤其在后期用车费用上的对比， 特斯拉Model 3可以说胜算更大。

● 极氪007【售价】：20.99-29.99万元【续航】：616/680/688/770/870km

2025款极氪007在智能座舱、电控系统上进行了升级，并首发搭载第二代金砖电池，更关键的是，价格上较老款车型进行了下调（除了性能版之外），整体来看性价比还是不错的。此次帕萨特PRO也重点在智驾方面进行了升级，但实际的效果如何？让我们在后续的试驾中逐一验证。

目前国内的中型轿车市场中，海外品牌依旧拥有较强的产品竞争力，也是许多家庭消费者考虑的首选车型，他们拥有长时间的品牌沉淀和用户积累，在面对新能源品牌、车型的挑战时，仍然底气十足。

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