自从工信部发布其申报信息之日起，上汽奥迪Q6似乎就成为了一款饱受“非议” 充满“争议”的产品。对于以各种方式“攻击”它的整体造型设计和底盘平台选择，一些“键盘侠”在相当长一段时间里可谓乐此不疲。

待到Q6正式上市，那些攻讦也并未远离。与该车前期锁定的主要竞争对手——国产宝马X5相比，Q6目前的销量表现显然未达预期。虽然在厂方于今年初进行的全系价格调整中，该车亦有较大降幅（现售价区间为46.76-63.06万元），但其市场效果如何尚不明朗。

不过，我的那一点“小担心”在实际上路后就迅速烟消云散。基于不错的低扭表现，Q6在城区道路行驶时显得相当轻快，毫无有些同级车型给人的“笨重”、“拖沓”感；进入乡村道路，它在超车时也相当“给力”，发动机响应迅速、输出持续性好，给驾驶者足够信心。

不过，至少有一点是显而易见的——正如一众主流车媒通过本次试驾/体验活动拥有了真实感受一样，那些上汽奥迪Q6的目标用户群体和潜在客户们，显然也需要有更多、更直接、且更为便捷的方式/途径/渠道，去了解这款产品，而非只是在网上耳濡目染“二手信息”。

所以，上汽奥迪厂方是否应该在销售渠道方面多方设法、持续拓展、加快推进，以便让更多消费者能够更容易近距离接触到这样一款足够出色、但目前在市场上仍显得过于“低调”的产品呢？……