中国汽车流通协会数据显示，由于持续不止的“价格战”，今年1-8月整体汽车市场零售损失1380亿元，对汽车零售行业有较大的影响，部分地区的汽车经销商集团因现金流紧张而经营困难。尤其是对30万元以上车型以及传统豪华车市场均有比较大的冲击，市场需求萎缩，面临转型困境。

经销商面临大幅亏损，一方面是消费不振以及厂家批发量的双重压力，经销商面临的库存压力巨大，不得不寻找新的出路；同时，今年以来不断加剧的“价格战”，导致经销商出现进销严重倒挂的现象，卖得越多亏得越多，资金链面临断裂风险。

相关数据显示，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。汽车售价大幅降低，并未对经销商的销量带来有效提升，反而陷入了“陷阱”，即通过“以价换量”牺牲利润，汽车销售毛利率不断下降，导致经销商进一步加大亏损。

汽车作为一个产业链流程繁杂的商品，其上下游制造流通覆盖面极广，而流通正是汽车产业的关键一环。尤其在新能源汽车快速发展的市场环境下，直营模式的冲击、消费者需求的改变升级，传统4S店面临着一场巨大的洗牌。

与传统汽车企业一样，传统汽车经销商同样面临发展转型困境，应加大转型力度，寻找新的突围方式，抓住客户服务的关键点，同时探索新的创收途径，提升自身核心竞争力。

同时，业内人士也呼吁，相关部门可进一步出台相关政策，加大对民营经销商企业发展的金融支持，缓解经销商企业发展压力，引导经销商企业加强转型，优化升级汽车流通市场架构，适应当今汽车产业发展格局。同时做好消费者权益保护工作，提供售后安全保障服务，让消费者购车更安心、更放心。

南方 记者 拱千舒

【作者】 拱千舒

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