近几年，我们的自主国产车突飞猛进，市场占有率不断提升，但不可否认的是，还有相当多的人不喜欢国产车，看不上国产车，包括很多汽车行业从业人员。当然，每个人都有自身的经历和看法，有的被早年的国产车伤过，或者身边有类似的例子，那时候国产车的质量真的不行，人们潜意识中已经排斥了国产车。

买家的情况还是简单介绍一下，两口子就想要空间大点儿的，价格便宜点儿的，这哈弗H7定位中型SUV，比H6高一级，长4米9，宽1米9，轴距2米85，价格不到5万，2.0T动力，性价比真的很高啊！不过跟多数买二手车的人一样，买家也担心车况的问题，所以就有了这次的检测。跟着我的镜头，看看车况细节吧！

车系型号：2017款 红标H7L 2.0T 自动豪华型

出厂日期：2017-10

上牌日期：2018-04

表显里程：105099KM

厂商指导：17.00万

二手报价：4.98万

这H7的外观是宝马设计师的杰作，长长的车头看着X里X气的，硬朗的腰线配上9寸薄胎，还是很霸气！转一圈车身。划痕掉漆等小瑕疵不少，不过不是很明显，不仔细观察就看不出来，不用介意这些。

打开机盖，看到水箱框架拆过了，左右两侧固定螺丝存在拧动掉漆的痕迹，可能是事故导致的，也可能是故障维修，具体要结合周边的情况来综合判断。

气门室盖、正时边盖等主要部件都拆装维修了，机脚也换了！正常来讲，一台发动机如果按时保养，那么大修的里程数应该在15万到20万之间，它这10万公里就有些尴尬，要么没有按时保养，要么车辆涉水了，要么防冻液漏完高温了，要么就是调表了，还有一种可能就是发动机的质量不好。

外观还是原版原漆，这一点算是惊喜，虽然划痕比较多，但车身没有事故啊！外观符合卖家介绍的情况，另外卖家还保证实表，公里数没动，那我们就来内饰看一看。

维保记录也没问题，21年7月的时候7万公里，又过了三年时间，10万公里也比较合理。

车升起来后，果然，发动机下方螺丝也有拆卸，油底壳拆了，发动机和变速箱也分离了，那就可以确认吊装分解维修了！

那么回头分析发动机维修的原因，保养、涉水、调表都排除了，剩下的就是品控质量了，这款车我们检测的不多，不足以形成足够的样本，但检测的国产车还是挺多的，早些年的国产车真的毛病不少，大家选购的时候注意甄别。