有硬顶，就一定有敞篷版，这是法拉利为自家非限量版车型的最“基本”操作。

内饰布局与硬顶版296 GTB如出一辙，其中主驾驶位前方是较为突起的设计，集成有信息高度集成化的液晶仪表盘，颇有种开上“战斗机”的既视感。

此外，诸如抬头显示系统、副驾驶信息屏、触控式空调面板等科技硬件也一应俱全。与此同时，都到这个价位了，对用料以及对细节的把控也相当到位，在车内是可见大量的碳纤维与皮质材料。

硬顶敞篷296 GTS搭载一台120度缸体夹角2.9T V6双涡轮增压发动机，并且在后轴位置还带有一个驱动电机形成了插电式混动系统。系统综合功率高达610kW(830Ps)，峰值扭矩为740N·m，7.6秒内可跑至200km。与之匹配的是8DCT双离合变速箱。

说它比硬顶版296 GTB在性能层面有所弱化，但从直接“拉满”的动力数据来看，也还是在很多百万性能车之上，根本不屑这敞篷结构变化的丁点影响。

当然，加入了插电式混动系统，也是使得硬顶敞篷296 GTS可以“低碳出行”，其纯电模式下提供25km续航里程，并且纯电极速可以达到135km/h。想想即使不用V6发动机，这纯电极速也能轻松跑赢“马路大妈”。

硬顶敞篷296 GTS正式亮相以及上市后，法拉利296车系也将多有一员选择。而从大体来看现有车系的两款车型区别，除了售价，就是硬顶版296 GTB是拥有更为硬核的机械性能，硬顶敞篷296 GTS则是舍弃了一定的性能，追求跑车原本就该有的“优雅”。

最后，至于怎么选？ 就是你们这些成功人士的烦恼了。