（谭先生）

同样为27岁的谭先生（贸易行业）接话：“其实我觉得现在年轻人不像老一辈一样迷恋传统豪华，现在的年轻人更看重车辆给到的体验，尤其是智能化，现在的国产车比传统品牌强太多了！不知道老师你认为这台享界S9的智能化跟竞品相比如何？”

（谢先生）

此时35岁的谢先生（证劵行业）表示“我个人比较喜欢开车，对动力有需求，其实我觉得现在电车智能化好，电机马力大都是常态，我最关心的还是续航焦虑。”

（谢先生）

车评人（屠）：“你说得对，很多人现在买电车都不需要看参数，其实是个电车加速就不慢，这台享界S9拥有两个版本，后驱版313匹，百公里加速5.98秒；四驱版530匹，百公里加速3.9秒。不过无论哪个版本都配备100度的三元锂电池，后驱版续航816km，四驱版则是721km，哪怕高速跑也随便突破500km真实续航。”

车评人（陈）：“对的，现在100度电池 800V高压平台，基本上能解决续航焦虑，像我没记错的话，这台车30%~80%的快充应该只需要15分钟，平时开车去商场、服务区，上个洗手间的时间就差不多充完了。”

车评人（陈）：“没错的，像享界S9全系标配五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器，你可以根据日常用车需求进行调节。”

车评人（屠）：“怎么说呢，这台车在最软最舒适的情况下，就像一台游轮或者是高铁，浮走在路面上，那底盘的隔绝感真的没话说；另外它前双叉臂的结构，使得它虽然是个行政风的轿车，但方向盘的回馈和指向精准性一点都没毛病，符合大厂出品。”

（李女士）

“那这个车目前一个月卖多少台？售价还是有点昂贵！”28岁的李女士（营销）发出了疑问。

车评人（屠）表示：“享界S9 9月份好像卖了快2200台（实际2163台），10月份是1982台，可能大家觉得这个数据不算多，但要知道40万以上的纯电轿车市场，它已经是销量第一了。”

（鉴赏团全体成员）

在经过了一个小时左右的现场静态体验后，有部分网友还是意犹未尽，为此新车评向鸿蒙智行官方申请了一台试驾车带领网友上路动态体验，不过由于时间有限，我们仅抽取了两位网友。

（李先生一家三口）

“你好，小艺，帮我打开后排的投影屏。”李先生边说边表示，有孩子的家庭在出现过程中，拥有一个彩电可以大大减缓孩子哭闹的频率。

而李先生的妻子也表示，在车上带着孩子有时候不方便用手，就可以用很好用的智能语音助手操作，让她化身多面手。

可以说，无论是静态还是动态的体验，享界S9都给到了网友极佳的体验，甚至一开始抱着看一看心态的网友在体验完后都直接种草。当然，如果屏幕前的网友对享界S9也感兴趣，不妨去门店预约试驾感受下。此外，前不久享界S9发起了21天体验计划，大家可以搜索关注下更多用户的真实体验。