主要是Model Y还是更有运动感和灵活感吧。EC6开起来大车感比较强，而且车身客观的物理数据也是摆在那里的，无论是做变线动作，还是日常过高架匝道，都还是觉得车身重感太强。而Model Y相对还是轻巧灵活很多，在较高速过弯时，Model Y的悬挂支撑力、车身整体感表现也都更好。

Model Y比蔚来EC6弱在什么地方？

Model Y毕竟是比Model 3更高大的SUV车型，如果要保证它仍有一定的操控能力，它的悬挂就必定不会被调得太软。事实也证明了我这个最初的猜想：Model Y在走一些铺装不太平整的路面，尤其是水泥路面时，路面震动传入车厢还是相对较多的，车也感觉一直在不停地跳、路面贴合感不好；而蔚来EC6在类似的路面上就会更有高级别车的质感，路面震动总会像被一层橡胶过滤了一下似的，甚至被完全压平一般。所以从整体的乘坐舒适感来说，还是蔚来EC6更好。

我对Model Y的最初感言？

特斯拉还真是很厉害，把Model 3和Model Y这两个共享大量零部件的兄弟车型，还是做出了明显的性格差异的。Model Y更舒适的驾乘感受，再加上它更大的空间，明显让这台车短板更少、也能适应更多家庭的需求。我们都知道Model Y还有很大价格下探的空间，例如它的两驱版车型还没出。当这个车价格到30万元以下、享受补贴政策时，其它车厂的新能源车准备好应战了吗？