很多人说，中国汽车工业的发展，离不开日本三菱的帮助和提携。对此，你怎么看？

座椅螺丝没有拆卸，骨架及裸露技术部件也没有生锈，地毯内部没有进水痕迹。用内窥镜检查门槛空腔，没有泥沙水痕。综合上述现象，可以排除车辆泡水。

接下来在咱们就该去检测底盘了，车上说条件有限，直接带我去找了个地沟……也行，只要能检查就行。

从底盘下面看发动机，也没有拆卸维修，连明显的渗油漏油也没有发现；连发动机油底壳螺丝也都没有动过，至于上面的油迹，据我分析应该是换机滤的时候弄上去的。

变速箱和发动机情况一样，无拆卸、无渗漏，干干净净的。

其他机械部件也都还是原厂件，就右侧半轴有点轻微渗油，其他没任何毛病。

最后，不死心的我看了下轮胎，日期还是15年11周，竟然还是原车胎……而且胎纹还很深，就是老化了有点严重了，有细密的小裂纹，从轮胎的状态，不难看出这台车2万公里它真的是实表啊！

到这里，今天这欧蓝德就全部检测完了，车况没啥好总结的，到手就能用。

那么，问题就来了！5万多块钱买这样一辆年限大、里程小的进口欧蓝德，真的划算吗？我是觉得挺划算，这车做个大保养整备下，去进个藏旅个行什么的，完全不需要担心车辆半路出问题。

好了，今天的分享就到这里，我是东子，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，都可以在评论区留言讨论，我将竭力为您解答！