再来看看秦L与海豹06。作为比亚迪布局A 级市场的重磅产品，比亚迪秦L设计更大众化，而海豹06则更加运动、年轻化，满足不同用户的用车需求。同时，新车搭载了比亚迪第五代DM技术，百公里亏电油耗低至2.9L，配合升级的前麦弗逊 后独立悬架，燃油经济性与体验感提升了不少。9.98万元起的价格，再一次做到“电比油低”，合资车的压力可想而知。

还有一个就是小米SU7，这个不用多说了吧，主打一个年轻运动。在雷布斯的号召力，小米SU7成为了车圈当红炸子鸡。随着产能的稳步提升，单月销量也站上了2万辆的大关，不出意外，接下来2万辆将是一个常态。至于何时能上3万辆？这个确实还有待观察。不过，可以肯定的是，作为一款纯电运动轿车，且价格在20万元以上，这样的成绩着实让人羡慕。

从10月份的销量情况来看，自主与合资、传统燃油与新能源之争已经到了非常白热化的状态，毕竟新能源渗透率已经超过了50%。不过，在圈哥看来，这种焦灼的状态可能还要持续一段时间，毕竟价格武器的使用，让合资打了一剂强心剂，反扑一定是必然。最后，抛给大家一个问题：预算20万元内，你会选择新能源还是燃油车？自主还是合资？欢迎大家评论区留言讨论。