在当下竞争激烈的汽车市场中，10万出头的预算就购买到一台配置齐全、性能出色的中型轿车，甚至还能触及到一些中大型轿车的门槛，这在三年前完全不敢相信，但现在却很容易，这台车就是星海S7。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车，已于9月26日完成上市，共推出4款车型，售价区间为11.98-15.98万元，一举将中大型轿车的门槛拉低至12万价位以内。

诚然，对于一台满足家庭用户需求的车辆，极致操控性并非首选，兼顾好舒适性或许更为重要，星海S7在这方面也算是可圈可点，前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，调校偏向柔软舒适，在铺装路面行驶时，底盘质感非常扎实厚重，即使通过大起伏路面时，悬架也能紧紧拉住车身，展现出不错的韧性，开起来更像一台20万级的轿车。不过值得一提的是，切换驾驶模式时，底盘软硬并不会随着调整，以至于切换“运动 ”模式时，底盘会有点拖后腿，所以前面我也建议大家选择“运动”模式就够了。

另外，或许厂家对于星海S7比较有信心，现场还带来了小鹏MONA M03、深蓝SL03纯电版等竞品车型提供试驾体验，从这也不难看出，厂家对于星海S7的寄望是对标同价位车型，希望通过更大的车身尺寸来撬动家庭用户，形成降维打击的效果。

实际体验这些竞品车型，感受还是有些不一样，其中小鹏MONA M03的车机智能化方面做得比较出色，画面流畅度、功能丰富性、语音指令等都是值得星海S7学习，但其加速性能较为一般，标准模式和运动模式下是完全两台车；而深蓝SL03纯电版在隔音降噪方面会明显好一点，很好地诠释了“一分钱一分货”的道理，底盘也很扎实，但开起来有一定的大车感。当然，以上仅仅只是个人主观感受。

我们再来看看静态，尽量长话短说，挑一些重点来介绍，首选是设计，星海S7的造型设计完全不像是一台10来万级的轿车，其轿跑的设计风格和中大型车的尺寸，给人的感觉就是一台20万级以上的车型。

在智能驾驶方面，星海S7还搭载L2 级别的辅助驾驶系统（包括前方横向预警、后向横穿预警、后向碰撞预警、自动紧急制动、紧急制动辅助、开门预警、泊车辅助系统、高级巡航、车道偏离辅助、智能变道辅助、交通标识识别、盲区监测系统、智能远光灯控制等）。不过本次试驾，并未体验到这些功能，具体表现如何目前给不了结论。

在配置部分，本次试驾车配备了电动后备箱、自适应远近LED大灯、全景天幕、后排侧隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅通风/记忆座椅、12扬声器音响系统、单色环境氛围灯以及后排空调出风口等配置，都是日常用得比较多的配置。

编辑总结

总体而言，星海S7一款看起来非常高级运动、开起来比较灵活舒适的纯电轿车。如果以中大型轿车的标准去衡量去，它或许表现没那么出彩，但以15万级的价格标准去衡量，星海S7妥妥一款非常称职的家用车。它空间足够宽敞、座椅柔软舒适、配置丰富、动力性能非常出色，且纯电续航长达550km，能耗低至11.9kWh/100km，还支持快充，26分钟内即可将电量从30%充至80%，中短途出行无续航和充电焦虑，非常适合家庭使用。

4.59万起！吉利熊猫卡丁/骑士正式上市，续航提升还能快充，购车权益看花眼！

2024-11-05

6万多的海鸥也要上智驾？比亚迪加快自研智驾进度，这次下狠料了!

2024-11-05