哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

开惯了大排量高性能车，还能接受其它的车吗？这次大师兄就遇到了一位大排量性能车车主，他的座驾是一辆2019年的宝马M3，当初花100万提的，现在有了家庭，有了孩子，这个车就不太合适了，用车主的话说就是舒适性差了，空间也小了点儿。然后要卖掉，换个八缸舒适性好的车！

有卖就有买，不过大多数要经过车贩子的赚差价来进行，这辆M3就是要卖给车贩子，不过是外地的车贩子，本地并没有专门搞性能车的车行，外地的车贩子可能比较忙，或者不想来回折腾耗费时间路费，就委托大师兄来验一验，没问题就直接发板车物流过去。检测报告也要出，卖的时候可以附带展示，证明车况没问题。

既然前面有碰撞，就先看一下前面，只要没伤到里面骨架，问题就不大。前保险杠外面贴了改色膜，漆面检测不了，但是里面螺丝有明显拆卸痕迹，看这个做工吧，多半更换了，但就是因为贴了改色膜，大师兄没有办法准确判断。

看一下里面的翼子板骨架，没有变形修复的情况，说明事故不怎么严重。

前面水箱框架固定螺丝也都没拆，前纵梁没有变形，至少从上面看，事故不大，待会儿底盘下面再确认一下。

OBD电脑读取到的里程数据和表显相差不大，再结合整车的磨损来判断，不存在调表的嫌疑，个人车主一般也不去调表，大多数都没有调表的概念。

拆掉门槛饰板，地毯海绵没有变色发霉发硬，内部的空腔里面也干干净净，泡水的可能性基本排除。

发动机底部也没有明显的渗漏痕迹，发动机和变速箱中间一圈螺丝没有拆卸，那说明变速箱跟发动机没有分离，可以排除吊装维修的情况。

最后再看一下前面的车身骨架，同样没有任何问题，悬挂当时没有往里侵入太多。

相对于车贩子来说，还是真实车主更容易接触，更容易打交道，没那么多的心眼子和弯弯绕绕。不过车主一般没时间应付卖车的繁琐事项，出给车贩子是最省事的方案，所以我们还是要面对狡猾的车贩子。

二手车有风险，大家选购的时候一定要擦亮眼睛，买之前最好做个检测，既可以了解清楚车况，还可以助力砍价。好了，我们今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。