要放到几年前,小型车市场中最耀眼的明星基本上都来自日系品牌,光是飞度和致炫的销量基本就占据了这个细分市场的半壁江山。
但如果大家现在再打开小型车近半年销量榜就可以发现,前五名的车型均出自国产品牌,首当其冲的海鸥更是在刚刚过去的9月售出了接近4.8万辆,车系销量中排名第二,仅比Model Y少卖几百台,这样的销售成绩可以用恐怖来形容。

毕竟价格在这儿摆着,最低配的海鸥车头大灯的光源为卤素,但好在配备有透镜,实际夜晚的照射距离和铺路面积还说得过去,高配车型则升级为了LED光源。




0-400米加速测试中,海鸥的最快用时为18.67秒,整个加速过程中没有任何的爆发点,在马上要冲线时车速的上升速度很慢,车速超过80km/h后加速度有着非常明显下滑,冲线尾速只有114.84km/h。
海鸥高低配性能测试成绩对比
车型
305km 活力版
405km 飞翔版
0-100km/h加速时间
13.22秒
14.59秒
0-400米加速时间
18.67秒
19.41秒
0-400米冲线尾速
114.85km/h
111.34km/h
80-120km/h中途加速时间
12.33秒
14.73秒
// 麋鹿测试

在前排调至标准腿部距离950mm后,第二排腿部最大空间可以达到880mm,而很多小型车容易忽视的座垫长度海鸥也做的很好,可以达到470mm,而925mm的第二排高度也没有让人感觉太过压抑,但需要注意的是,海鸥为四座车,后排中间位置不能乘坐,极限乘坐能力稍差。

虽说后备厢空间并不是海鸥的强项,但实际的表现并不算拉胯。在不放倒座椅的情况下可以放下20 24寸两个行李箱或者一个28寸的行李箱,后排座椅支持整体放倒。尺寸方面,在不放倒后排座椅的情况下常规纵深度为550mm,宽度为835-1020mm。后排座椅支持整体放倒,放倒后最大深度达到了1400mm,放倒后的官方容积为930L。
// 全文总结
整体测试下来后我发现,比亚迪海除了价格优势外它的实用性才是核心卖点,不错的驾控体验让这台车开起来很轻松,反向虚标的续航让它可以拥有更好的通勤效率,减少补能次数,但大家需要注意的是这台车的加速能力着实一般,如果您经常需要跑高速,那我建议先去试驾体验一下它的动力再做决定。
作为全系最便宜的车型,车内部分虽说没有那么高级,但关键性配置并没有缺失,自动大灯、中控屏幕、皮质座椅这些该给的都给到,而像光源、轮圈尺寸、座椅调节方式这些可以省的部分就给省下来了,毕竟小型车价格非常敏感,几千元的上下浮动就足够让以为消费者做出买车决策。

文章最后再来跟大家聊聊如何选购,高配车型相比我测试的最低配车型多出了几个关键配置:前排侧气囊、皮质方向盘、方向盘前后调节、LED大灯灯组、16英寸铝合金轮圈以主驾驶座椅电调和前排座椅加热,我测试的低配车型是卤素大灯、搪塑工艺的方向盘、手动座椅,其余部分差距不大,尤其是动力和电池部分都是完全一样的。
如果大家可以接受以上我说到的配置,那我认为最低配车型的性价比会更高一些。终端优惠情况我们也询问了一家北京的4S店,除了官网上给到的优惠政策外,目前全系车型拥有3000元的现金补贴。(图/文/摄 汽车之家 谢玥)
相关文章









猜你喜欢
成员 网址收录40418 企业收录2986 印章生成263660 电子证书1157 电子名片68 自媒体107551