几天前，如果你问我会不会买电动车，我的态度可能是“十动然拒”，的确，电动车如今已有了长足的进步，但是不管是之前开过的菲斯塔纯电动、五菱宏光MINIEV还是打车经常碰到的荣威Ei5、秦新能源等，整体的驾乘感受都远没有达到让我产生购买欲的程度。

此次试驾的Model 3是一台标准续航版，不过也配有自动辅助导航驾驶、自动泊车等功能，车主应该是花6.4万选装了FSD（完全自动驾驶功能包），这算是拿到这台车时的一个意外小惊喜。

就时间成本来说，不太值，好在两次充电费用不算贵，总共在70元左右，相比普通燃油车的加油费能省出一半多。另外，半路遇到大风雨的天气，空调和雨刷其实也消耗了一部分续航。

不过说实话，如果有长途出行需求，我还是建议长续航版或者高性能全驱版，至少对于400公里范围内的出行，不必再为寻找充电桩担忧，也不必因为充电而浪费时间。如果是四驱版，还能享受更畅快的驾驶感受。

还是安卓顺手

这台车也自带了几款小游戏，不过由于条件限制，我就没有试玩了。而其它的娱乐功能就比较少了，系统也不支持下载第三方软件，用着不如安卓顺手，如果后期升级能加入更多娱乐选项就更好了。

总结

在30万级别其实也能买到不少好玩的燃油车了，比如3系和CT5，所以在开Model 3之前，我对电动车是无感的，甚至认为它们在未来10年内肯定不会出现我的备选名单里，可是通过这一次试驾，真香定律再一次应验了，尤其是驾驶辅助系统的体验，大大超出了我的预期，尽管这款Model3还有一些槽点，但是如果电动车以现在的速度继续进步，真的要替3系、CT5这样的车型捏把汗了。