【卡车之家 原创】今年下半年开始市场一直不太好，但是各大厂家也在陆陆续续推出一些改款产品。本次就选了大家关注度比较高的三款产品给大家做一个盘点，让大家对这几款牵引车更加了解，也可以供给大家做一个参考，三款车型分别是J6平地板、重汽MAX，以及东风GX。

除了外观的变化，底盘方面也是进行了全面的升级，最大的变化在于MAX将尿素箱直接设计在了车架内侧，这一设计也是和斯堪尼亚一样。这样就可以释放车架两侧的空间，方便布置大油箱方案。

动力方面，MAX可以搭载潍柴和曼技术两种动力，可以搭配重汽自主研发的S-AMT无忧换挡和手动挡两种变速箱。整体来说还是重汽那套成熟的动力链，再加上比较低的风阻系数，以及全新的控制程序和标定策略，MAX的油耗和动力性都得到了提升。

外观方面GX和KX并没有太大的区别，GX主要是升级了外观的涂装配色，特别是前面罩，由以前的撞色变成了现在的同色涂装，看上去更加的大气。另外就是驾驶室顶部增加了“东风天龙GX”的标识，这也表示了这台车的身份。

另外就是大灯方面有了一些变化，GX的大灯改成了不规则的造型设计，远近光灯都带有透镜，并且升级为了LED光源。大灯侧面和下面也升级为了LED的日行灯，此前的KX日行灯只有大灯侧面。

和外观相比，底盘的变化就比较大了，也是天龙GX和核心升级之处，也是GX最具备竞争力的地方。不管是动力链配置还是底盘的细节升级，相对于之前的产品都有了较大的提升，可以说GX的底盘是目前国产卡车当中的佼佼者了。

动力方面GX主要搭载的是东康Z14系列的国六发动机，相对于目前主流的13L发动机，Z14在排量上占据了一些优势。与之搭配的是康明斯伊顿的赢动系列变速箱，这款变速箱也是国内为数不多的集成式AMT，其换油周期可以达到60万公里。

天龙GX上装配的这套康明斯 赢动的搭配，就是未来康明斯主推的一体化动力链方案，发动机和变速箱都属于康明斯旗下产品，不管是内部通讯还是整体的标定方面，都有一些自己的优势。

其他方面，仪表升级成了全液晶屏，方向盘多功能按键可以直接开启和关闭空调，进一步提升了驾乘便利性。另外电子手刹、旋钮挡把的加入也让这台车内饰方面上升了一个档次，不管是硬配置还是软实力，天龙GX都不差。

第三款车型就是我们比较熟悉的J6P，只不过是还没有正式销售的J6P平地板车型，外观和内饰都有一些变化，驾驶室内部也变成了近乎平地板的设计。目前这款车还没有正式上市，预计年底会正式发布。

正脸变化比较大的应该是保险杠和大灯，新车型的保险杠很明显要比现款的J6P大一些，而且中间还增加了一道蜂窝状的格栅，保险杠也由原来的一级踏板变成了两级。大灯则是直接由原来的横置改成了竖立设计，同时大灯灯组增加了透镜设计，光源估计也是中高端车型常用的LED。

中控台设计是向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员进行操作，驾驶室内的所有按键都是采用类似于J7的设计，进一步增加质感和档次。中控上增加了超大屏的多媒体系统，也可以作为360环视监控屏来使用。

同样的J6P新车在舒适性方面也进行了相应的改进，卧铺的宽度进行了加大，有助于提升驾驶员的休息环境。在驾驶室内的上卧铺的上方还有一排储物格，可以放置一些随身物品或者是衣服之类的生活用品。

底盘方面的变化并不大，动力链依然是解放自主的三大件，锡柴发动机配解放自主的AMT，整体的变化不大，优化了底盘上的管线。总的来说，J6P新车型的主要变化是体现在内饰和外观方面，最大的变化就是驾驶室升级成了平地板设计。

● 编后语

重汽MAX、天龙GX、解放J6P这三款车型其实可以堪称三种不同的风格，重汽MAX是完全重新设计的一款车型，打破了HOWO传统车型的印象。天龙GX则是升级细节和底盘，属于内秀的类型，解放J6P平地板则是直接升级驾驶室内外的配置，把现款的J6P再一次魔改。总的来说，这三款车目前都属于关注度比较高的几款车型，那么这三款车中，你最看好谁呢？