很多老司机开车多年，但对路上的商用车（卡车）不甚了解。卡车如何制动？卡车发动机和乘用车有什么区别？

什么是乘用车、商用车

乘用车（passenger vehicle），字面意思是供人乘坐的汽车，在设计和技术特性上，主要用于载运乘客及随身行李或临时物品的汽车。

根据GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，乘用车可分为轿车、多用途车MPV、运动型多用途车SUV、专用乘用车和交叉型乘用车。

专用乘用车一般指救护车、殡仪车等具备专业用途的乘用车。

半挂牵引车一般搭载12挡、14挡、16挡变速器，手动挡和AMT变速器居多。

乘用车目前以7速、8速变速器为主，以DCT和AT变速器居多。

国标GB1589规定，6轴半挂牵引车车货总质量为49吨。由于半挂牵引车总质量大，行车制动系统无法满足长时间下坡制动，必须采用辅助制动装置缓解行车制动的热衰减。

半挂牵引车，按物流行业平均水平，每月行驶2万公里左右，大约是传统家庭乘用车1年的行驶里程。因此，半挂牵引车的油箱一般都高达1000L。

按照传统乘用车的观念进行制造和维保显然行不通，因此商用车的保养里程普遍较长。以一汽解放锡柴发动机为例，搭载长保养技术的发动机，可实现十万公里的保养周期。发动机配备多个机油滤清器过滤机油杂质，且发动机的机油加注量达20L-30L之多。

乘用车，不管是插电混动还是传统油车，配备的发动机均为1年或1万公里保养一次。据北京市交管局网站信息，交管局规定，网约车最多可使用8年，并对行驶里程超过60万公里的建议报废。

商用车有个指标为发动机B10寿命，指的是中‌轴承的寿命，具体定义为产品工作到某一时间点后，预计10%的产品会发生故障。这个概念最初用于描述轴承的可靠性和寿命，现已广泛应用于汽车发动机领域，作为评估发动机可靠性的重要指标。

目前，我国柴油发动机B10寿命普遍在80万公里以上，部分达到160万公里，远超乘用车设计标准。半挂牵引车在生命周期内的行驶里程一般在数百万公里。

保养项目不同

理想L8作为插混车型，相比传统燃油车，仅少了变速器保养。也就是说，传统机油四滤都要照常保养。其他如冷却液、制动液等不再赘述。

半挂牵引车则有更多保养项目。除发动机、变速器、刹车片外，相比乘用车还需要额外保养发动机气门调整、制动系统的空气干燥罐、悬架系统、鞍座定期打黄油、后桥齿轮油、柴油油水分离器、尿素滤芯、轮端润滑油。

【编后语】

商用车与乘用车虽然都是道路行驶车辆，但在设计初衷、使用场景、用户关注点以及质量、动力、制动系统、用车强度和保养节奏等方面都存在显著差异。不过，它们在各自的使用领域都发挥着不可替代的作用。商用车更像赚钱的“金刚钻”，注重投资回报；乘用车则更多承载家庭生活品质的追求。（朋月）