2001年，北汽制造经过重组改制成为北京汽车控股集团子公司。2010年，北汽控股以包括北汽制造51％股权在内的资产出资成立北京汽车股份有限公司，北汽制造成为北汽股份的子公司。2015年，富路集团收购北汽制造股权，此举宣布北汽制造正式与北汽集团脱钩，由国有企业变成民营企业。换句话说，当前的北汽制造与北汽集团并无任何关系。为此，北京汽车于今日发布澄清声明。

内饰方面，官方并未发布全新212的具体内饰设计，但综合此前的内饰谍照来看，全新212内饰整体风格硬朗，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，中控台最大程度保留物理按键，上半部分为空调控制按键，下半部分为越野相关的控制按键，电子挡把、电子手刹等均未缺席。

动力方面，新车搭载哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的2.0T发动机，最大功率为185千瓦，传动系统匹配8速自动变速箱，其参数水平与全新BJ40车型相接近。全新212继续采用非承载式车身结构以及前后整体桥式非独立悬架结构，其中后悬架取消5片钢板弹簧设计，使用螺旋弹簧结构。

212作为中国越野车的鼻祖车车型，结合企业和产品层面来看，“212”显然得到了足够重视，未来也将在单一车型基础上转向品牌化运营。仅从车型角度来看，深厚的历史背景和用户的情怀积淀是212相比他品牌车型具备的自身优势。

作为一款紧凑型SUV，212的竞争对手将是BJ40、哈弗H5等车型，目前10-20万元非承载式SUV可选择车型并不多，212在越野方面的配置表现不俗，与全新BJ40可以较量一番，但在内饰舒适性方面预计可能与全新BJ40存在差距。历史上，212的价格也相对亲民，或许全新车型的价格更令人期待，成为越野圈里的“小米”，但当前硬派越野SUV市场极为火爆，此次全新212的推出，有机会成为爆款吗？

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