两年前，基隆街的一处洗车店旁，偶遇一台正在清洗的三菱越野车。

翼子板上的车标为Pajero，造型非常古老，可以辨认出这是一台初代三菱帕杰罗。

整台车的车况非常养眼，漆面整洁，车身未见破损且缝隙均匀。

或许是刚洗过的原因，塑料件和车身胶条都未见发白。只有轮毂显示出氧化痕迹，稍显出一些岁月痕迹。

内饰没有拍摄，因为车辆正在清洗，没好意思打扰别人工作，只远远拍了一张。但清晰可见车辆内饰保养良好，完全维持原厂状态。隐约可见一台松下胆机，彰显车主的品位。

细节是这样的：

由于它的外形实在太好看，很多人直言不喜欢音乐，但也会因为喜欢这款机头的造型和格调而装入车内。

车尾部有一张保存完好的拉花，写着INTERCOOLER TURBO WAGON。

由于造型较为接近，无法判断具体是哪种型号，但这款车应该是L044或L144中的某款，因为不带翼子板宽体。如果前防撞杠、轮毂是原厂配备，这款车应该是偏高配版本，在当年售价在200万日元左右。

国内也有这款双门车型，多是L144，只是数量较少，找帕杰罗MK1就能对应出双门版。

而MK1的信息仅分为三大类，一类是三菱纯进口车型，另一类是现代战马，还有一类是国产仿制，比如成都山鹿（212底盘，只仿了造型）。

从驾驶员角度看，两块突出的仪表最为显眼，分别是转速表和时速表。

而在左手边，就是老三菱标志性的越野信息三联表。

后备箱容积250L左右，后排座椅可折叠，拓展到430L左右。

底盘部分，1989款为后期版车型，前悬挂为3连杆独立悬架，后部为螺旋弹簧式车轴悬架。

车型足够个性，且动力潜力大，如果这款车还在产，或许吉姆尼也要逊色很多。